东风汽车集团股份有限公司唐京民获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种车辆增压系统及增压方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119393220B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411438403.4,技术领域涉及:F02B37/00;该发明授权一种车辆增压系统及增压方法是由唐京民;曹宇峰;沈启明设计研发完成,并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车辆增压系统及增压方法在说明书摘要公布了:本申请涉及一种车辆增压系统及增压方法,其包括:涡轮壳体;涡轮套体,所述涡轮套体套设于所述涡轮壳体的外周,且所述涡轮套体的内侧壁及所述涡轮壳体的外侧壁共同围成涡轮保温腔;第一空调支路,所述第一空调支路与所述涡轮保温腔连通,以及所述第一空调支路用于连接于空调主路,所述第一空调支路设有第一启闭阀,所述第一启闭阀信号连接有控制器,所述控制器用于控制所述第一启闭阀打开或关闭。通过在涡轮壳体的外周套设涡轮套体,形成涡轮保温腔,使第一启闭阀打开时,空调主路的气体可以通过第一空调支路进入涡轮保温腔中,解决了相关技术中当车辆在极寒环境中时,温度过低可能会影响排气的膨胀率,从而导致增压能力不足的技术问题。
本发明授权一种车辆增压系统及增压方法在权利要求书中公布了:1.一种车辆增压系统,其特征在于,其包括: 涡轮壳体(1); 涡轮套体(2),所述涡轮套体(2)套设于所述涡轮壳体(1)的外周,且所述涡轮套体(2)的内侧壁及所述涡轮壳体(1)的外侧壁共同围成涡轮保温腔(3); 第一空调支路(4),所述第一空调支路(4)与所述涡轮保温腔(3)连通,以及所述第一空调支路(4)用于连接于空调主路(7),所述第一空调支路(4)设有第一启闭阀,所述第一启闭阀信号连接有控制器,所述控制器用于控制所述第一启闭阀打开或关闭; 所述车辆增压系统还包括第二空调支路(5),所述第二空调支路(5)与所述第一空调支路(4)间隔设置,以及所述第二空调支路(5)与所述涡轮保温腔(3)连通,所述第二空调支路(5)还用于连通空调压缩机(6); 通过空调主路(7)将空调暖气传输至涡轮保温腔(3)中对涡轮壳体(1)内的尾气进行保温。
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