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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利电动汽车的参数设置方法、装置和可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119261670B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411407157.6，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权电动汽车的参数设置方法、装置和可读存储介质是由董健明;杨雄;刘雨璇;吴智勇;黄凯设计研发完成，并于2024-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车的参数设置方法、装置和可读存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开一种电动汽车的参数设置方法、装置和可读存储介质，涉及新能源汽车技术领域。电动汽车的参数设置方法包括：获取电动汽车存储的第一电量阈值、第二电量阈值、第一采样周期和第一触发次数，其中，第一电量阈值小于第二电量阈值；在第一采样周期内，接收电动汽车发送的多个低电量信息，其中，低电量信息为电动汽车的电量小于第一电量阈值时发送的信息；在多个低电量信息的数量大于第一触发次数的情况下，分别对第一电量阈值、第二电量阈值、第一采样周期和第一触发次数进行参数修正，以得到第三电量阈值、第四电量阈值、第二采样周期和第二触发次数，其中，第三电量阈值小于第四电量阈值；将第三电量阈值、第四电量阈值、第二采样周期和第二触发次数发送至电动汽车，以替换电动汽车存储的第一电量阈值、第二电量阈值、第一采样周期和第一触发次数。保证了电动汽车的参数准确性，优化了电动汽车的充电告警流程，延长了电动汽车的电池寿命。

本发明授权电动汽车的参数设置方法、装置和可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车的参数设置方法，其特征在于，所述方法包括： 获取电动汽车存储的第一电量阈值、第二电量阈值、第一采样周期和第一触发次数，其中，所述第一电量阈值小于所述第二电量阈值； 在所述第一采样周期内，接收电动汽车发送的多个低电量信息，其中，所述低电量信息为所述电动汽车的电量小于所述第一电量阈值时发送的信息； 在多个所述低电量信息的数量大于所述第一触发次数的情况下，分别对所述第一电量阈值、所述第二电量阈值、所述第一采样周期和所述第一触发次数进行参数修正，以得到第三电量阈值、第四电量阈值、第二采样周期和第二触发次数，其中，所述第三电量阈值小于所述第四电量阈值； 将所述第三电量阈值、所述第四电量阈值、所述第二采样周期和所述第二触发次数发送至所述电动汽车，以替换所述电动汽车存储的所述第一电量阈值、所述第二电量阈值、所述第一采样周期和所述第一触发次数。

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