中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段马耀锋获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段申请的专利一种用于动车组开门运行的车门固定装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223317694U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422380697.1，技术领域涉及：E05C17/60；该实用新型一种用于动车组开门运行的车门固定装置是由马耀锋;李鹏辉;秦明;胡勇;郑永纲;潘晓旭;张佳新;王亚超;张爱华;罗远超;明强;罗飞;艾东兴;甄永辉;孔德帅设计研发完成，并于2024-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种用于动车组开门运行的车门固定装置在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种用于动车组开门运行的车门固定装置，包括第一锁紧圈和第二锁紧圈，所述第一锁紧圈和第二锁紧圈均为半环形，二者的一端通过支座转动连接；所述第一锁紧圈的另一端设有转动的锁杆和套设于该锁杆上的锁扣，所述第二锁紧圈的另一端设有固定卡座；所述第一锁紧圈和第二锁紧圈合拢时形成完整的环形锁紧圈，通过锁杆和锁扣将二者锁紧。通过锁杆和锁扣实现锁紧与释放，橡胶垫粘贴在环形锁紧圈内侧，用于安装在车门长导柱时紧贴长导柱，起到防滑作用，同时避免不锈钢内环摩擦长导柱，防止长导柱发生损伤，在动车组需要执行开门运行操作时，有效固定车门，进而防止运行途中车门持续开合、晃动等异常情况，提升特殊情况下的处理效率。
本实用新型一种用于动车组开门运行的车门固定装置在权利要求书中公布了：1.一种用于动车组开门运行的车门固定装置，其特征在于，包括第一锁紧圈1和第二锁紧圈2，所述第一锁紧圈1和第二锁紧圈2均为半环形，二者的一端通过支座4转动连接； 所述第一锁紧圈1的另一端设有转动的锁杆5和套设于该锁杆5上的锁扣6，所述第二锁紧圈2的另一端设有固定卡座； 所述第一锁紧圈1和第二锁紧圈2合拢时形成完整的环形锁紧圈，通过锁杆5和锁扣6将二者锁紧。
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