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龙图腾网获悉南京瑞凡达新能源科技有限公司申请的专利一种电动汽车大功率直流充电桩的液冷结构及其冷却控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119078563B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411209868.2，技术领域涉及：B60L53/302；该发明授权一种电动汽车大功率直流充电桩的液冷结构及其冷却控制方法是由汪刚设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车大功率直流充电桩的液冷结构及其冷却控制方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种电动汽车大功率直流充电桩的液冷结构及其冷却控制方法，其涉及电动汽车充电桩领域，其包括循环动力单元、冷却换热单元、循环管路、换热板，换热板铺设在发热模块上，换热板内开设有换热腔，循环管路通过连接单元与换热腔连通设置，冷却换热单元存有冷却液，并能够对冷却液进行降温，换热腔靠近发热模块的一侧设为换热面，换热面沿换热腔内的冷却液流动的方向分为N（N为大于1的整数）个换热区，换热板在换热腔内设有N个分层单元，分层单元用于将流入换热腔内的冷却液分层，并引导至换热面进行换热。本申请具有提高冷却液与发热模块之间的换热面积，从而提高发热模块的散热效率，提高散热效。

本发明授权一种电动汽车大功率直流充电桩的液冷结构及其冷却控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车大功率直流充电桩的液冷结构，其特征在于：包括循环动力单元1、冷却换热单元2、循环管路3、换热板4，所述换热板4铺设在发热模块5上，所述换热板4内开设有换热腔41，所述循环管路3通过连接单元6与所述换热腔41连通设置，所述冷却换热单元2存有冷却液，并能够对冷却液进行降温，所述循环动力单元1能够通过所述循环管路3将冷却液输送至所述换热腔41内，进入所述换热腔41内的冷却液通过所述换热板4与发热模块5进行热交换，并通过循环管路3回流至所述冷却换热单元2内； 所述换热腔41靠近发热模块5的一侧设为换热面42，所述换热面42沿所述换热腔41内的冷却液流动的方向分为N个换热区43，N为大于1的整数，所述换热板4在所述换热腔41内设有N个分层单元7，所述分层单元7用于将流入所述换热腔41内的冷却液分层，并引导至所述换热面42进行换热，换热后的冷却液分别通过引导单元8引导至所述换热腔41的出口； 所述分层单元7包括分层板71，N个所述分层板71的一端均位于所述换热腔41的入口，另外一端均与所述换热面42固定连接，并将所述换热面42分成若干个所述换热区43； 所述引导单元8包括引导管81与连通管82，N个所述分层板71将所述换热腔41分成与所述换热腔41出口连通的回流腔411和N个与所述换热腔41入口连通的冷却腔412，与所述回流腔411相邻的所述分层板71通过所述引导管81与所述回流腔411连通设置，其余所述分层板71通过所述连通管82与所述回流腔411连通设置。

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