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龙图腾网获悉莱顿汽车部件(苏州)有限公司申请的专利一种输出扭矩可调的自动张紧器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116518039B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310618264.2，技术领域涉及：F16H7/08；该发明授权一种输出扭矩可调的自动张紧器是由王超;吴晓亮设计研发完成，并于2023-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种输出扭矩可调的自动张紧器在说明书摘要公布了：本发明提供一种输出扭矩可调的自动张紧器，包括基座、第一扭矩弹簧、第一弹簧调节组件、第二扭矩弹簧、第二弹簧调节组件、枢轴、张紧臂组件及张紧轮组件，张紧轮组件安装在张紧臂组件的一端，基座安装在张紧臂组件的另一端，第一扭矩弹簧和第二扭矩弹簧分别设置在基座内的上下两侧，第一弹簧调节组件连接在张紧臂组件的第一套筒内，且下端延伸至基座内并能够与第一扭矩弹簧的上端端部接触；第二弹簧调节组件连接在第二套筒内，且上端延伸至基座内并能够与第二扭矩弹簧的下端端部接触。本发明结构简单紧凑，通过组合、分离多个扭矩弹簧来切换张紧器的弹簧刚度，实现对输出扭矩的自由调节，拓展了张紧器的应用范围，延长了张紧器的使用寿命。

本发明授权一种输出扭矩可调的自动张紧器在权利要求书中公布了：1.一种输出扭矩可调的自动张紧器，其特征在于：包括基座、第一扭矩弹簧、第一弹簧调节组件、第二扭矩弹簧、第二弹簧调节组件、枢轴、张紧臂组件及张紧轮组件，其中， 所述张紧臂组件具有一张紧轮组件安装部和一C型支撑部，且所述张紧轮组件安装部和C型支撑部分别设置在张紧臂组件的两端，张紧轮组件安装在张紧轮组件安装部上，所述C型支撑部上端设有第一套筒，下端设有第二套筒，所述基座连接在第一套筒和第二套筒之间，所述枢轴沿轴向转动连接在基座内，且上下两端延伸出基座分别与第一套筒和第二套筒固连； 所述基座为双层同轴柱形结构，包括同轴设置的内圈和外圈，且内圈和外圈之间采用横向的隔层分隔为上弹簧腔和下弹簧腔两层，所述第一扭矩弹簧设置在上弹簧腔内，所述第二扭矩弹簧设置在下弹簧腔内，且所述第一扭矩弹簧和第二扭矩弹簧靠近隔层的一端抵靠在基座上的弹簧挡块上，所述第一扭矩弹簧的上端通过第一套筒封设在上弹簧腔内，所述第二扭矩弹簧的下端通过第二套筒封设在下弹簧腔内； 所述第一弹簧调节组件连接在第一套筒内，且第一弹簧调节组件的下端延伸至基座的上弹簧腔内并能够与第一扭矩弹簧的上端端部接触；所述第二弹簧调节组件连接在第二套筒内，且第二弹簧调节组件的上端延伸至基座的下弹簧腔内并能够与第二扭矩弹簧的下端端部接触； 所述张紧臂组件包括第一张紧臂、第二张紧臂以及用于连接第一张紧臂、第二张紧臂的张紧臂螺钉，其中，所述第一张紧臂包括Z形支架，所述第一套筒设置在Z形支架的一端，所述张紧轮组件安装部设置在Z形支架的另一端，所述Z形支架的中部设有向下延伸的连接部；所述第二张紧臂包括L形支架，所述L形支架一端与连接部通过张紧臂螺钉固定连接，所述L形支架的另一端设有所述第二套筒；从第一套筒沿Z形支架、L形支架到第二套筒的部分共同构成C型支撑部。

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