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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种车辆动力电池热管理方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116001647B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211616136.6，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权一种车辆动力电池热管理方法和系统是由李雪;张志;李学达;赵名翰设计研发完成，并于2022-12-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆动力电池热管理方法和系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆动力电池热管理方法，包括：实时采集车辆在行驶过程的位置、时间、动力电池电压、电流、温度数据并上传至云端。对车辆上传的动态数据进行数据清洗，去掉超过合理范围的变量值，获取电池热管理参数，建立电池温度预测模型。建立冷却开启温度预测模型。利用电池温度预测模型，根据电池当前温度、车辆当前路线预测电池温度变化曲线；将电池温度变化曲线输入冷却开启温度预测模型，以行程结束时电池温度达到安全阈值为目标，得到本次目标行程的冷却开启温度和开启时刻。行程结束时电池温度达到安全阈值，保证车辆在本次驾驶循环结束时，动力电池温度最高温度低于或等于安全阈值。

本发明授权一种车辆动力电池热管理方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆动力电池热管理方法，其特征在于包括： 实时采集车辆在行驶过程的位置、时间、动力电池电压、电流、温度数据并上传至云端，对车辆上传的动态数据进行数据清洗，去掉超过合理范围的变量值，获取电池热管理参数，建立电池温度预测模型；电池温度预测模型包括如下计算公式： It≤Imax 其中，Tpret是预测的电池温度随时间变化的曲线，It是实时电流，Imax是峰值电流，PgenerationIt，ri，t是实时产热功率,m是电池包内电池个数，M是电池的质量，C是等效比热容； 以电池冷却能力、电池初始温度、电池温升速率作为输入，以电池最大温度为输出，以结束时刻电池最高温度达到安全阈值为目标约束，建立冷却开启温度预测模型；电池的冷却开启温度预测模型建立包括： 将电池初始温度、当前时间、季节信息和路况信息输入到电池温度预测模型，以电池最大温度为输出，以结束时刻电池最高温度达到安全阈值为优化目标，通过神经网络或支持向量机算法建立冷却开启温度预测模型； 将用户行程结束时刻电池实际的最高温度作为冷却开启温度预测模型的反馈，对模型参数进行动态调优，不断提升冷却开启温度的预测精度； 其中，Ts是受材料体系影响的温度安全阈值，PcoolL是受冷却水流量影响的散热功率,tmax是本次行程结束时刻，tcool是冷却开启时刻，Tcoolpre是冷却开启温度； 利用电池温度预测模型，根据电池当前温度、车辆当前路线预测电池温度变化曲线；将电池温度变化曲线输入冷却开启温度预测模型，以行程结束时电池温度达到安全阈值为目标，得到本次目标行程的冷却开启温度和开启时刻。

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