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龙图腾网获悉杭州舸米科技有限公司申请的专利一种考虑乘客行为惯性的地铁票务收益清分方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115660239B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211311683.3，技术领域涉及：G06F17/00；该发明授权一种考虑乘客行为惯性的地铁票务收益清分方法是由张柯军;李青;毕秀霞;熊栋宇设计研发完成，并于2022-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑乘客行为惯性的地铁票务收益清分方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑乘客行为惯性的地铁票务收益清分方法，包括首先构建出基于实际运用数据的惯性识别过程，识别出惯性路线与惯性乘客；其次根据历史数据得到两类线路的总收益以及两类乘客的总人数，分别将两者除以地铁运营总收益以及总乘客数，衡量惯性行为在日常运营中所具有的影响程度；最后结合里程的路线收益分配比给出收益清分比的计算模型。本发明提出的技术方案将乘客的乘客实际乘车过程中存在的惯性行为进行刻画，更加符合现实客流收益的分配需求。同时利用历史客流数据，根据OD实际发生状态，充分挖掘了乘客出行画像，为运营调度及安全应急提供科学的依据。

本发明授权一种考虑乘客行为惯性的地铁票务收益清分方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑乘客行为惯性的地铁票务收益清分方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：基于实际运营数据的惯性行为识别过程，获取乘客的惯性路线和具有惯性行为的乘客； 步骤2：根据惯性乘客的数量及占比，进行惯性行为的影响程度分析，衡量惯性行为在日常运营中所具有的影响： 步骤3：考虑乘客行为惯性的地铁票务收益清分，具体包括： 3.1）基于离散选择Logit模型得到每个OD对间每条路线上的乘客流量，所述的OD是指起讫点，具体包括： 3.1.1）基于logit选择模型定义了路线被选择的概率模型，基于Logit的路线选择模型：乘客的路线选择受到客观服务水平以及主观心理因素的影响； 3.1.2）乘客感受OD对rs站间各路线效用函数计算公式为： ； 其中，表示乘客在路线的rs站间的效用，r是进站，s是出站，为乘客在路段上第个客观变量的系数； 为0-1变量； 为乘客在路段上第个客观变量的值；为惯性心理的影响程度；为乘客的惯性心理； 表示乘客对路线的不完全感知或者感知误差，用以衡量乘客地铁运营情况的不确定性感知； 乘车时长与费用，换乘步行时长、距离与换乘等候时长直接根据各线路的站内条件获取； 乘车舒适度为关于地铁列车设计最大载客量与实际客流量的函数，表示为： ； 表示地铁列车的实际客流量； 为乘客对拥挤的敏感度； 表示地铁列车设计最大载客量； 表示乘客的惯性心理，是关于乘客属性Z的线性函数，表示为： ； ； 式中，为第个属性的权重，为乘客第个属性的取值是乘客的误差变量，为正态分布，为正态分布的方差； 3.1.3）基于logit选择模型，乘客选择路线的概率等于路线的效用大于其他路线的可能性，为： ； 其中，表示乘客选择路线的概率等于路线的效用大于其他路线的可能性； 表示乘客选择路线的概率等于路线的效用大于其他路线的可能性，表示除路线外的其他线路； 为乘客在路段上第个客观变量的系数； 为0-1变量； 为乘客在路段上第个客观变量的值； 为惯性心理的影响程度； 表示乘客的惯性心理； 表示除路线外的其他线路； 为惯性心理的影响程度； 为0-1变量； 3.2）根据每条路线上不同地铁线路所占的里程比例得到各路线上的收益分配比，根据流量与收益分配比计算得到各地铁线路的收益。

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