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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利悬置内芯及具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115465076B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211190459.3，技术领域涉及：B60K5/12；该发明授权悬置内芯及具有其的车辆是由李益;李锋;袁亮;陈良极设计研发完成，并于2022-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本悬置内芯及具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种悬置内芯及具有其的车辆，悬置内芯用于与发动机连接，包括：内芯本体，内芯本体上设置有限位凸起，限位凸起沿内芯本体的周向延伸设置，限位凸起的朝向内芯本体的第一端的一侧形成止档台面，内芯本体的与第一端相对的第二端形成连接端，内芯本体的第一端的周向还设置有导向结构和限位面，其中，第一方向为车辆的行进方向，第二方向与第一方向相垂直。通过在内芯本体设置限位凸起形成了止档台面，并且在内芯本体的第一端设置了导向结构和限位面，使得内芯能起到很好的导向和粗定位的作用，限位面能有效保证落装到位。采用这样的结构可以保证落装过程无需其它辅助工装定位，内芯自身即可保证相对位置准确，使得装配起来更加简便。

本发明授权悬置内芯及具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种悬置内芯，所述悬置内芯用于与发动机连接，其特征在于，包括： 内芯本体（10），所述内芯本体（10）上设置有限位凸起（20），所述限位凸起（20）沿所述内芯本体（10）的周向延伸设置，所述限位凸起（20）的朝向所述内芯本体（10）的第一端的一侧形成止档台面（21），所述内芯本体（10）的与所述第一端相对的第二端形成连接端，所述内芯本体（10）的第一端的周向还设置有导向结构（11）和限位面（12），所述导向结构（11）和所述限位面（12）均位于所述止档台面（21）的同一侧，所述限位面（12）与第一方向和第二方向均具有夹角地设置，其中，所述第一方向为车辆的行进方向，所述第二方向与所述第一方向相垂直； 沿所述内芯本体（10）的周向方向，所述导向结构（11）包括依次连接的第一导向面（111）、第二导向面（112）、第三导向面（113）和第四导向面（114），其中，所述限位面（12）位于所述第一导向面（111）和所述第四导向面（114）之间，所述第一导向面（111）、第二导向面（112）、第三导向面（113）、所述第四导向面（114）和所述限位面（12）均与所述止档台面（21）连接； 所述内芯本体（10）为柱状结构，所述第一导向面（111）一侧与所述限位面（12）连接，所述第一导向面（111）的另一侧与所述第二导向面（112）连接，所述第一导向面（111）沿所述内芯本体（10）的轴向方向的高度小于所述限位面（12）沿所述内芯本体（10）的轴向方向的高度，且靠近所述内芯本体（10）的第一端的部分所述第二导向面（112）与所述限位面（12）连接； 所述内芯本体（10）包括： 第一组成段（100），所述第一组成段（100）的第一端形成安装端，且所述第一组成段（100）的周向设置有所述导向结构（11）和所述限位面（12）； 第二组成段（101），所述第二组成段（101）的第一端的部分端面与所述第一组成段（100）的第二端连接，所述第二组成段（101）的第一端的另一部分端面形成所述止档台面（21）； 第三组成段（102），所述第三组成段（102）的第一端与所述第二组成段（101）的第二端连接，所述第三组成段（102）的第二端设置有限位凸缘（103），所述限位凸缘（103）的外径大于所述第二组成段（101）和所述第三组成段（102）的最大外径。

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