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龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利阻尼自调节主动悬置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115492888B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211136872.1，技术领域涉及：F16F9/32；该发明授权阻尼自调节主动悬置是由叶锦泉;张春秋;江燕青;曾令长设计研发完成，并于2022-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本阻尼自调节主动悬置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种阻尼自调节主动悬置，包括橡胶主簧、上流道板、解耦膜、下流道板和密封皮碗，解耦膜位于上流道板与下流道板之间，橡胶主簧与上流道板之间形成上液室，下流道板与密封皮碗之间形成下液室，还包括流道电磁阀和自发电组件，橡胶主簧包括主簧金属骨架，自发电组件与主簧金属骨架连接，自发电组件与流道电磁阀电连接，流道电磁阀安装在解耦膜上；当主簧金属骨架随车辆一起高频振动时，主簧金属骨架带动自发电组件发电，自发电组件将电流传输到流道电磁阀处，流道电磁阀打开，并且连通上液室和下液室；当主簧金属骨架停止振动时，流道电磁阀关闭。本发明能够主动调整阻尼及动刚度，可同时达到良好的操安舒适性和NVH要求。

本发明授权阻尼自调节主动悬置在权利要求书中公布了：1.一种阻尼自调节主动悬置，包括橡胶主簧1、上流道板2、解耦膜3、下流道板4和密封皮碗5，所述解耦膜3位于所述上流道板2与所述下流道板4之间，所述橡胶主簧1与所述上流道板2之间形成上液室6，所述下流道板4与所述密封皮碗5之间形成下液室7，其特征在于， 所述橡胶主簧1包括主簧金属骨架11； 还包括流道电磁阀8和自发电组件9，所述自发电组件9与所述流道电磁阀8电连接，所述流道电磁阀8安装在所述解耦膜3上； 所述自发电组件9包括永磁振子91、定子绕组92和定子筒体93，所述永磁振子91与所述主簧金属骨架11固定连接，所述定子绕组92安装在所述定子筒体93中，所述永磁振子91从所述定子筒体93的开口插入，所述定子筒体93的底部密封，所述定子筒体93与所述上流道板2、所述解耦膜3和所述下流道板4固定连接，所述永磁振子91中开设有流道911，所述流道911包括上端口和下端口，连通所述永磁振子91的上部和底部，所述永磁振子91的底部插入到所述定子筒体93中，所述流道911的上端与所述上液室6连通，所述定子筒体93与所述下液室7不相通； 当所述主簧金属骨架11随车辆一起高频振动时，带动所述永磁振子91相对于所述定子绕组92往复运动，所述主簧金属骨架11带动所述自发电组件9发电，所述自发电组件9将电流传输到所述流道电磁阀8处，所述流道电磁阀8打开，并且连通所述上液室6和所述下液室7； 当所述主簧金属骨架11停止振动时，所述流道电磁阀8关闭。

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