中国第一汽车股份有限公司于长虹获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利混合动力汽车低温下发动机转速的控制方法、控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115140011B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210719391.7，技术领域涉及：B60W20/11；该发明授权混合动力汽车低温下发动机转速的控制方法、控制装置是由于长虹;刘加明;刘元治;梁赫奇;尹建坤;祝浩设计研发完成，并于2022-06-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本混合动力汽车低温下发动机转速的控制方法、控制装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种混合动力汽车低温下发动机转速的控制方法、控制装置，混合动力汽车低温下发动机转速的控制方法，包括检测外界环境温度及车辆的行驶模式，根据外界环境温度及行驶模式，判断车辆的发动机的转速调节模式是否为发动机自身调节转速模式；如果是，获取发动机的第一目标扭矩值、发电机的第二目标扭矩值、驱动电机的第三目标扭矩值；基于第一目标扭矩值、第二目标扭矩值、第三目标扭矩值，生成目标控制策略，目标控制策略包括控制发动机输出第一目标扭矩值，并对第二目标扭矩值、第三目标扭矩值进行滤波限制。本发明解决了在极低温的串联模式下，发动机转速无法调节至目标转速的问题。
本发明授权混合动力汽车低温下发动机转速的控制方法、控制装置在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车低温下发动机转速的控制方法，其特征在于，包括： 检测外界环境温度及车辆的行驶模式，其中，所述行驶模式包括纯电模式、串联模式、并联模式； 根据所述外界环境温度及所述行驶模式，判断所述车辆的发动机的转速调节模式是否为发动机自身调节转速模式； 如果是，获取所述发动机的第一目标扭矩值、发电机的第二目标扭矩值、驱动电机的第三目标扭矩值； 基于所述第一目标扭矩值、所述第二目标扭矩值、所述第三目标扭矩值，生成目标控制策略，所述目标控制策略包括控制所述发动机输出所述第一目标扭矩值，并对所述第二目标扭矩值、所述第三目标扭矩值进行滤波限制，能够保证驱动电机和发电机在同一时刻的用电量与发电量平衡。
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