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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种高速轴承保持架极限转速确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114861296B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210385534.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种高速轴承保持架极限转速确定方法是由康一坡设计研发完成，并于2022-04-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速轴承保持架极限转速确定方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速轴承保持架极限转速确定方法，包括：建立保持架有限元模型；定义有限元模型材料；定义有限元模型的初始温度；施加有限元模型边界条件；依次施加载荷，即温度载荷，保持架的重力，滚动体对保持架的冲击力，每个滚动体对保持架的摩擦力，保持架离心力；定义计算工况；进行有限元分析；进行保持架极限转速分析。本发明真实地再现了保持架的实际工作状态和材料力学性能，实现了保持架极限转速的高精度预测，适应性强，应用范围广。

本发明授权一种高速轴承保持架极限转速确定方法在权利要求书中公布了：1.一种高速轴承保持架极限转速确定方法，其特征在于，包括下述步骤： S1、建立保持架有限元模型：高速轴承由外圈、保持架、滚动体及内圈组成，对其中的保持架采用二阶四面体单元进行网格划分； S2、定义有限元模型材料：定义保持架有限元模型的材料弹性模量E、泊松比μ、热膨胀系数α、密度ρ； S3、定义有限元模型的初始温度：初始温度为室温； S4、施加有限元模型边界条件：通过施加对称约束固定保持架； S5、施加载荷1：载荷1为温度载荷，对应保持架的工作温度； S6、施加载荷2：载荷2为保持架的重力，其通过定义重力加速度进行施加； S7、施加载荷3：载荷3为滚动体对保持架的冲击力F1； S8、施加载荷4：载荷4为每个滚动体对保持架的摩擦力F12； S9、施加载荷5：载荷5为保持架离心力F2，其通过定义角速度w进行施加； 保持架离心力F2通过式4计算： F2＝m×r×w24 式中：F为离心力；m为质量；r为旋转半径；w为角速度，w＝2πR，R为保持架的转速； 保持架转速R与减速器输入轴转速R’之间关系如式5： 式中：R’为减速器输入轴转速；Dw为滚动体直径；D为轴承节圆直径； 保持架离心力F2施加时需考虑保持架动不平衡量的影响，以及保持架兜孔与滚动体间隙的影响； 保持架兜孔与滚动体间隙的影响通过调整保持架旋转轴与保持架几何中心线的交角α予以考虑，交角α通过式6、式7计算： α＝L÷D6 D＝D1+D27 式中：α为保持架旋转轴与保持架几何中心线的交角；L为固定保持架不动，滚动体沿保持架中心线方向从一端靠向另一端的最大移动距离；D为轴承节圆直径；D1为轴承外径；D2为轴承内径； S10、定义计算工况：计算工况由所述有限元模型边界条件、载荷1、载荷2、载荷3、载荷4以及载荷5组成； S11、进行有限元分析：按所述步骤S10中定义的计算工况，考虑几何非线性计算保持架的应力和变形； S12、进行保持架极限转速分析：保持架极限转速采用应力σ和变形x两个参数进行评价，通过应力σ判断保持架是否会发生断裂失效，通过变形x判断保持架是否会因结构变形过大而发生脱出失效。

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