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龙图腾网获悉西京学院申请的专利一种路基弯沉度的检测车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114908647B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111619631.8，技术领域涉及：E01C23/01；该发明授权一种路基弯沉度的检测车是由郭卜源;张亚锋设计研发完成，并于2021-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种路基弯沉度的检测车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种路基弯沉度的检测车，包括水平设置的车体，所述车体前后两侧靠近底部处均固定连接有防护罩，所述车体前后两侧靠近底部处均开设有竖槽，四个所述竖槽为左右对称设置，所述车体内腔有两个挡板，两个所述挡板以车体中心轴线为对称轴呈前后对称设置，两个所述挡板底部均固定连接在车体内腔底部处，通过放置块、链条固定块、链条、连接块、吊块、连接杆、螺纹杆、螺纹槽、扭转块、限位块等结构之间的相互配合，可实现对克曼弯沉仪进行收纳的目的，提高检测车的实用性。

本发明授权一种路基弯沉度的检测车在权利要求书中公布了：1.一种路基弯沉度的检测车，包括水平设置的车体1，其特征在于：所述车体1前后两侧靠近底部处均固定连接有防护罩4，所述车体1前后两侧靠近底部处均开设有竖槽，四个所述竖槽为左右对称设置，所述车体1内腔有两个挡板15，两个所述挡板15以车体1中心轴线为对称轴呈前后对称设置，两个所述挡板15底部均固定连接在车体1内腔底部处，两个所述挡板15远离车体1内腔中心的一侧靠近顶部处均固定连接有放置块11，两个所述放置块11顶部均固定连接有链条固定块10，所述车体1内腔底部靠近前后两侧处均固定连接有电动伸缩杆9，两个所述电动伸缩杆9顶端均开设有凹槽，两个所述凹槽内腔均铰接有链轮8，两个所述链轮8外侧均有链条12，两个所述链条12均与相邻的链轮8为相互啮合设置，两个所述链条12靠近车体1内腔中心处的一端均铰接在相邻的链条固定块10上，两个所述链条12远离车体1内腔中心处的一端均铰接有连接块13，两个所述连接块13底部均固定连接有吊块14，两个所述吊块14远离车体1内腔中心处的一侧靠近底部处均固定连接有连接杆34，所述连接杆34远离吊块14的一端贯穿相邻的竖槽，所述车体1底部靠近右侧处有间歇机构； 所述间歇机构包括四个车轮7，四个所述车轮7圆心处共同贯穿设有转轴，并与其固定连接，所述转轴外侧边缘靠近中心处套接有第一轴承25，并与其固定连接，所述第一轴承25顶部固定连接有竖杆31，所述竖杆31顶端固定连接在车体1底部靠近右侧处，所述转轴外侧边缘靠近左端处套接有旋转圆板21，并与其固定连接，所述旋转圆板21上开设有U形槽，所述转轴外侧边缘靠近前端处套接有传动板28，所述传动板28后侧固定连接在旋转圆板21前侧，所述旋转圆板21左侧有间歇圆板19，所述间歇圆板19外侧边缘套接有第二轴承17，并与其固定连接，所述第二轴承17顶部中心处固定连接有立柱，所述立柱顶端固定连接在车体1底部靠近右侧处，所述间歇圆板19前侧固定连接有连接圆板20，所述间歇圆板19前侧固定连接有若干个啮合杆26，若干个所述啮合杆26以间歇圆板19中心为圆心呈环形阵列排列，所述连接圆板20前侧固定连接有若干个横杆27，若干个所述横杆27以连接圆板20中心为圆心呈环形阵列排列； 所述间歇圆板19后侧固定连接有存料箱24，且所述存料箱24横截面为环形设置，所述间歇圆板19后侧靠近底部处开设有弧形槽，所述存料箱24靠近底部处开设有开口，所述开口远离间歇圆板19圆心处的一侧有活动块16，所述活动块16前侧固定连接有滑块30，且所述滑块30前侧活动连接在弧形槽内腔，所述弧形槽内腔固定连接有弹簧18，所述弹簧18靠近滑块30的一端固定连接在滑块30上，所述间歇圆板19后侧靠近底部处有斜块29，且所述斜块29前侧与间歇圆板19后侧靠近底部处为相互贴合设置，所述斜块29右侧固定连接有L形固定杆，且所述L形固定杆远离斜块29的一端固定连接在车体1底部处。

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