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龙图腾网获悉国网上海市电力公司;华东电力试验研究院有限公司;上海电力大学申请的专利基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114021391B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111480681.2，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法是由张开宇;田英杰;时珊珊;苏运;吴子敬;张美霞;杨秀;徐立成;吴吉海;张倩倩;高凌霄;李安;周从亨设计研发完成，并于2021-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法，包括：设定待预测区域内的电动汽车数量以及起始SOC；构建电动汽车出行模型和实际耗电量模型；根据出行模型，通过马尔可夫动态路径决策模型获取每辆电动汽车的最优策略，根据对应的最优策略模拟每辆电动汽车的出行过程；模拟过程中，对于每辆电动汽车的每个出行道路节点，根据实际耗电量模型和起始SOC，预先计算该电动汽车下一段出行过程的耗电量以及当前SOC，确定该电动汽车在当前出行道路节点的充电需求，累计所有电动汽车在各出行道路节点的充电需求，获得待预测区域内电动汽车充电需求的时空分布。与现有技术相比，本发明具有准确性高、可靠性强等优点。

本发明授权基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法在权利要求书中公布了：1.一种基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，包括： 设定待预测区域内的电动汽车数量以及各电动汽车的起始SOC； 构建电动汽车的出行模型和实际耗电量模型； 根据电动汽车的出行模型，通过马尔可夫动态路径决策模型获取每辆电动汽车的最优策略，根据对应的最优策略模拟每辆电动汽车的出行过程； 模拟过程中，对于每辆电动汽车的每个出行道路节点，根据实际耗电量模型和起始SOC，预先计算该电动汽车下一段出行过程的耗电量以及当前SOC，根据下一段出行过程的耗电量以及当前SOC确定该电动汽车在当前出行道路节点的充电需求，累计所有电动汽车在各出行道路节点的充电需求，获得待预测区域内电动汽车充电需求的时空分布； 所述的实际耗电量模型的表达式为： 其中，Eall,T为环境温度T下电动汽车的总能耗值，Kac为环境温度T下电动汽车的车载空调启停状态，所述的Kac的取值为0或1，所述的Kac＝1表示车载空调开启，所述的Kac＝0表示车载空调关闭，Pac为环境温度T下电动汽车的车载空调功率，n为电动汽车的出行过程总段数，tk和Dk分别为第k段出行过程中的行驶时长和行驶里程，ξt为行驶时长修正系数，Ev为电动汽车以速度v行驶时产生的单位里程能耗，Eo为电动汽车初始单位里程能耗。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国网上海市电力公司;华东电力试验研究院有限公司;上海电力大学，其通讯地址为：200122 上海市浦东新区自由贸易试验区源深路1122号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。