大众汽车股份公司J.韦斯特豪泽获国家专利权
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龙图腾网获悉大众汽车股份公司申请的专利用于在电动车辆的驱动电池的充电过程中控制调温设备的方法、调温设备、计算机程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114156557B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111047169.9，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权用于在电动车辆的驱动电池的充电过程中控制调温设备的方法、调温设备、计算机程序产品是由J.韦斯特豪泽;J-C.阿尔布雷赫特;A.森克设计研发完成，并于2021-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于在电动车辆的驱动电池的充电过程中控制调温设备的方法、调温设备、计算机程序产品在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于在电动车辆11的驱动电池10的充电过程中控制调温设备12的方法，其具有以下步骤：给驱动电池10充电，并且在充电期间借助调温设备12冷却驱动电池10，其中，调温设备12具有带有热侧14和冷侧15的热交换器13，热侧14设计为电池回路16的一部分，用于将调温流体输送至驱动电池10，并且冷侧15设计为冷却线路17的一部分，用于将冷却流体导引通过冷侧15，其中，在给驱动电池10充电后升高热交换器13的温度。本发明还涉及一种调温设备12和一种用于实施根据本发明的方法的计算机程序产品23。
本发明授权用于在电动车辆的驱动电池的充电过程中控制调温设备的方法、调温设备、计算机程序产品在权利要求书中公布了：1.一种用于在电动车辆11的驱动电池10的充电过程中控制调温设备12的方法，所述方法具有以下步骤： -给所述驱动电池10充电，并且 -在充电期间借助所述调温设备12冷却所述驱动电池10，其中，所述调温设备12具有带有热侧14和冷侧15的热交换器13，所述热侧14设计为电池回路16的一部分，用于将调温流体输送至所述驱动电池10，并且所述冷侧15设计为冷却线路17的一部分，用于将冷却流体导引通过所述冷侧15，其中， -在给所述驱动电池10充电后主动升高所述热交换器13的温度， 其中，热交换器加热装置18布置在所述热交换器13上，并且在给所述驱动电池10充电之后通过热交换器加热装置18来加热所述热交换器13，或者，在电池回路16中所述热侧上游配置有调温流体加热装置19，并且通过所述调温流体加热装置19加热调温流体，用以升高所述热交换器13的温度。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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