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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利离合器半结合点的自适应方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115388106B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110567055.0，技术领域涉及：F16D48/06；该发明授权离合器半结合点的自适应方法是由仇杰;王晓伟;虞璐伊;陈昀;贺军设计研发完成，并于2021-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器半结合点的自适应方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种离合器半结合点的自适应方法，适用于汽车的双离合变速器系统。方法包括：当双离合变速器系统的状态信息、汽车的行驶信息均满足预设的自适应激活条件，且发动机的实际扭矩在预设的稳定范围时，存储发动机的平均扭矩。根据发动机的平均扭矩、预设的扭矩补偿值确定发动机的目标扭矩，并根据发动机的目标扭矩、发动机的实际扭矩对奇数离合器的压力进行调节；将调节后的奇数离合器的实际压力作为奇数离合器的半结合点，并判断奇数离合器的半结合点是否满足预设的合理性要求，并在满足合理性要求时，根据发动机的目标扭矩、发动机的实际扭矩对偶数离合器的压力进行调节，以得到偶数离合器的半结合点。

本发明授权离合器半结合点的自适应方法在权利要求书中公布了：1.一种离合器半结合点的自适应方法，其特征在于，适用于汽车的双离合变速器系统，所述双离合变速器系统包括双离合变速箱、发动机、奇数离合器、偶数离合器；其中 所述双离合变速箱包括奇数离合变速箱、偶数离合变速箱；所述奇数离合器设置在所述奇数离合变速箱与所述发动机之间，以切断或接通所述奇数离合变速箱与所述发动机之间的动力传输；所述偶数离合器设置在所述偶数离合变速箱与所述发动机之间，以切断或接通所述偶数离合变速箱与所述发动机之间的动力传输； 所述离合器半结合点的自适应方法包括以下步骤： S1：获取所述双离合变速器系统的状态信息、所述汽车的行驶信息，并判断所述双离合变速器系统的状态信息、所述汽车的行驶信息是否均满足预设的自适应激活条件； 若是，则执行步骤S2； 若否，则继续判断所述双离合变速器系统的状态信息、所述汽车的行驶信息是否均满足预设的自适应激活条件； S2：获取预设时间段内所述发动机实时的实际扭矩、所述发动机在预设时间段内的平均扭矩，并判断所述实际扭矩是否在预设的稳定范围内； 若是，则存储所述发动机的平均扭矩，并执行步骤S3； 若否，则退出自适应，并重新执行所述步骤S1； S3：根据所述发动机的平均扭矩、预设的扭矩补偿值确定所述发动机的目标扭矩，并根据所述发动机的目标扭矩、所述发动机的实际扭矩对所述奇数离合器的实际压力进行调节； S4：将调节后的所述奇数离合器的实际压力作为所述奇数离合器的半结合点，并判断所述奇数离合器的半结合点是否满足预设的合理性要求； 若是，则根据所述发动机的目标扭矩、所述发动机的实际扭矩对所述偶数离合器的实际压力进行调节，以得到所述偶数离合器的半结合点； 若否，则退出自适应，并重新执行所述步骤S1； 并且，所述步骤S2之后，还包括： 对所述奇数离合器进行预冲，以使所述奇数离合器的实际压力接近所述奇数离合器的半结合点；并且所述步骤S3包括： S31：将所述发动机的平均扭矩、以及预设的所述扭矩补偿值的和确定为所述发动机的目标扭矩； S32：根据所述发动机的目标扭矩、所述发动机的实际扭矩确定调节偏差量； S33：根据所述调节偏差量对所述奇数离合器的实际压力进行比例积分调节。

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