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龙图腾网获悉郑州大学申请的专利一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113062815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110428044.4，技术领域涉及：F02G5/00；该发明授权一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统是由蓝梦啸;张东伟;沈超;郭茶秀;关健;付泺橦;方成磊设计研发完成，并于2021-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统在说明书摘要公布了：本发明专利公开了一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统。该系统包括：脉动热管，余热收集部分，余热收集所用循环工质箱，泵，控制器组成；所述脉动热管与发动机和电池紧密接触，余热收集部分中的蓄热装置填充有两种不同的相变储能材料且彼此之间不接触。本发明不仅实现了混合动力汽车上的余热回收，更重要的是蓄热装置还可以实现对不同品质热量的回收，使汽车产生的余热能更加充分的被回收储存。

本发明授权一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统，其特征在于：整个系统由第一脉动热管3，第二脉动热管4，余热收集部分5，余热收集所用循环工质箱6，泵7，第一控制器8组成一个闭合回路，采用不同的两种材料来满足对不同品质热量的有效回收，脉动热管把发动机排气和电池发热产生的余热能量传递给闭合回路中余热收集所用的工质水；工质水将余热能量储存进入余热收集部分5的相变材料中；第一控制器8根据余热能量的来源控制工质水的流动路径，同理，在余热能量存储过程中由第二控制器5-3调控工质水的流动路径，由第一控制器8判断此刻正在工作的是发动机还是电池；若此时工作的是发动机则工质水通过第一管道入口进入蓄热装置5-0将热量传递给高温相变储能材料5-1；工质水从第一管道出口中流出后由第二控制器5-3判断工质水的温度是否还具有可储存的品质热量，如果热能还有继续储存的价值则使得工质水通过第三管道入口再进入填充有中低温相变储能材料5-2的第三管道进行热量存储，工质水从第三管道出口流出后流回余热收集所用循环工质箱6中；如果第二控制器5-3判断工质水从第一管道出口中流出后温度不具备再次储热的价值就直接流回余热收集所用循环工质箱6中，如果第一控制器8判断此刻正在工作的是电池则打开流向第二脉动热管4的通路，则工质水直接通过第二管道入口进入蓄热装置5-0将热量传递给中低温相变储能材料5-2，再从第二管道出口流出后流回余热收集所用循环工质箱6中。

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