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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种航空发动机滑油箱支架及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115130195B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110323875.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种航空发动机滑油箱支架及其设计方法是由徐胜利;王雁;周才华;王博;赵海心;韩清屹设计研发完成，并于2021-03-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机滑油箱支架及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种航空发动机滑油箱支架及其设计方法，属于航空航天支架结构领域。该航空发动机滑油箱支架为整体结构；所述航空发动机滑油箱支架包括多个耳片以及连接相邻耳片之间的连接结构，在连接结构上开有镂空；在各个耳片上均开有通孔。与传统支架结构相比，本发明的支架结构的整体刚度、耳片连接处的局部刚度均有明显提升，而且耳片连接处的局部刚度的提升也可以改善与之相连的箍带结构的应力分布，使其不再承受偏心拉力，降低了箍带结构的应力水平。

本发明授权一种航空发动机滑油箱支架及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机滑油箱支架的设计方法，所述航空发动机滑油箱支架包括七个平行设置的耳片以及连接相邻耳片之间的连接结构，七个耳片分别为第一耳片到第七耳片，其特征在于：所述方法将所述航空发动机滑油箱支架设计为整体结构； 所述方法采用拓扑优化方法对航空发动机滑油箱支架进行优化，获得优化的航空发动机滑油箱支架； 所述方法包括： 步骤一：根据航空发动机滑油箱系统与航空发动机其他零部件之间的装配关系，确定拓扑优化设计域； 步骤二：建立拓扑优化设计域的几何模型，对几何模型进行有限元离散得到离散后的网络模型； 步骤三：基于离散后的网格模型进行拓扑优化，获得优化的航空发动机滑油箱支架； 所述步骤三中的拓扑优化采用的优化列式如下： 其中K，U和F分别是总体刚度阵、位移向量和等效节点载荷向量； 为第i个单元的节点位移向量，为第i个单元的单元刚度阵，ρi为第i个单元的单元密度； Vi为第i个单元的体积，V*为材料体积上限约束； U12，U22，U32和U42分别为第一耳片、第二耳片、第三耳片、第四耳片沿y向的位移； C为结构整体应变能，N为单元个数； hρ为体积约束函数，g1ρ为控制第一耳片和第二耳片之间相对位移的约束函数，g2ρ为控制第三耳片和第四耳片之间相对位移的约束函数。

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