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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种车辆动力电池直冷系统控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119389067B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411848045.4，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权一种车辆动力电池直冷系统控制方法是由江乐生;李鑫;龚晖;李亮设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆动力电池直冷系统控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆动力电池直冷系统控制方法，对压缩机进行了多维度保护，涵盖了排温保护、低压保护和压比保护等关键功能，且每个保护功能均进行了多区间设计，不仅在压缩机出现异常时实现停机保护，还引入了“维持区间”、“降速区间”和“停机保护区间”三个不同的保护阶段，由此能够有效防止压缩机在极限工况下运行，确保压缩机安全的前提下，能够有效调节系统运行状态，最大程度地保障乘员舱的热舒适性，避免因压缩机停机导致的车内环境不适。

本发明授权一种车辆动力电池直冷系统控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆动力电池直冷系统控制方法，其特征在于，包括压缩机低压保护方法、压缩比保护方法、压缩机排气温度保护方法，具体地： 1所述压缩机低压保护方法包括： 若处于单制冷模式或者空调制冷电池冷却模式下：①当压力值位于第一预设维持区间，则使压缩机维持当前状态，不升档位；②当压力值位于第一预设降转速区间，则使压缩机降档位，降低值限制在第一预设区间范围内；③当压力值位于第一预设停机保护区间且压缩机档位≤预设值并持续第一预设时间，则使压缩机保护停机；④压缩机触发低压压力保护停机后，需达到低压压力正常恢复的第一预设压力值时,压缩机方可重新正常启动及控制； 若处于其他模式下：①当压力值位于第二预设维持区间，则使压缩机维持当前状态，不升档位；②当压力值位于第二预设降转速区间，则使压缩机降档位，降低值限制在第二预设区间范围内；③当压力值位于第二预设停机保护区间，则使压缩机保护停机；④压缩机触发低压压力保护停机后，需达到低压压力正常恢复的第二预设压力值时,压缩机方可重新正常启动及控制； 2所述压缩比保护方法包括：①当压比位于第三预设维持区间且持续第二预设时间，则使压缩机维持当前状态，不升档位；②当压比位于第三预设降转速区间且持续第三预设时间，则使压缩机降档位，降低值限制在第三预设区间范围内；③当压比位于第三预设停机保护区间且持续第四预设时间，则使压缩机保护停机；④压缩机触发压缩比值保护停机后,需压比≤正常恢复压缩比值且持续第五预设时间，压缩机方可重新正常启动；⑤当压比位于回差区间且持续第六预设时间，则使压缩机维持上一状态，回差区间位于第三维持区间及正常恢复压缩比值之间，所述上一状态指压比进入回差区间前压缩机所处的状态； 3所述压缩机排温保护方法包括：①当排气温度位于第四预设维持区间，则使压缩机维持当前状态，不升档位；②当排气温度位于第四预设降转速区间，则使压缩机降档位，降低值限制在第四预设区间范围内；③当排气温度位于第四预设停机保护期间且持续第七预设时间，则使压缩机保护停机；④压缩机触发排气温度保护停机后,需排气温度＜正常恢复排气温度值时,压缩机方可重新正常启动并正常控制。

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