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龙图腾网获悉泾县市场监督检验所(安徽省电机产品及零部件质量监督检验中心)申请的专利一种新能源汽车电机发热监控装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119420107B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411559291.8，技术领域涉及：H02K11/25；该发明授权一种新能源汽车电机发热监控装置是由柳洋;杨刚;单军宝;马圆;赵云峰;何微波;余成刚;胡英君;潘柏根;张兴设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电机发热监控装置在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源汽车电机技术领域，具体为一种新能源汽车电机发热监控装置，包括基座和汽车电机，所述汽车电机安装在基座的上表面，所述汽车电机上设置有电机转轴，所述汽车电机的外部设置有散热单元，所述散热单元包括测温传感器和散热风扇，所述散热风扇和测温传感器的数量均为多个，多个所述测温传感器和散热风扇均布在散热单元上；与现有技术相比，本发明过在汽车电机的外部设置散热单元，以及均布在散热单元上的多个散热圈、连接杆、测温传感器、散热风扇，可以做到对汽车电机各区域的发热情况准确监控，更好的提升汽车电机的发热监控效果，及时对其进行降温散热，防止出现局部温度过高而不能及时采集及散热的问题。

本发明授权一种新能源汽车电机发热监控装置在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电机发热监控装置，其特征在于，包括基座（1）和汽车电机（2），所述汽车电机（2）安装在基座（1）的上表面，所述汽车电机（2）上设置有电机转轴（21），所述汽车电机（2）的外部设置有散热单元（4），所述散热单元（4）包括测温传感器（43）和散热风扇（44），所述散热风扇（44）和测温传感器（43）的数量均为多个，多个所述测温传感器（43）和散热风扇（44）均布在散热单元（4）上，所述基座（1）上固定安装有发热监控单元（5），且发热监控单元（5）内转动安装有驱动轴（23），所述驱动轴（23）与电机转轴（21）固定连接，所述基座（1）的一侧转动安装有联动机构（3），且联动机构（3）由发热监控单元（5）内的第三齿轮（56）驱动转动，所述散热单元（4）的外表面固定套接有由联动机构（3）驱动转动的齿轮盘套（34）； 所述联动机构（3）包括转动杆（31）、第一齿轮（32）和第二齿轮（33），所述转动杆（31）转动安装在基座（1）上，所述第一齿轮（32）和第二齿轮（33）均固定套接在转动杆（31）的外表面，所述第一齿轮（32）与齿轮盘套（34）相啮合，所述第二齿轮（33）与第三齿轮（56）相啮合； 所述驱动轴（23）远离电机转轴（21）一端的侧部设有驱动块（24），所述发热监控单元（5）包括监控盒（50）以及安装在监控盒（50）一侧内壁上的电磁铁（52）和涡流盘（53），所述监控盒（50）的另一侧内壁上固定安装有限位座（51），且限位座（51）内设置有限位管（58），所述限位管（58）的外表面活动套接有活动套（54），且活动套（54）设于限位座（51）与电磁铁（52）之间，且活动套（54）靠近电磁铁（52）的一侧固定连接有金属板（55），所述涡流盘（53）套设于电磁铁（52）的外部，所述活动套（54）靠近限位管（58）的一侧开设有活动腔，所述活动腔的内壁上固定连接有内齿块（540），所述活动套（54）的外壁上固定连接有外齿块（541）； 所述第三齿轮（56）转动安装在监控盒（50）上，且第三齿轮（56）设于活动套（54）的下方，当驱动块（24）与内齿块（540）相抵时，此时外齿块（541）与第三齿轮（56）外表面的齿牙相啮合，当驱动块（24）与内齿块（540）相互脱离时，此时外齿块（541）与第三齿轮（56）也同步脱离。

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