中铁六局集团有限公司;中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司;中国铁路北京局集团有限公司石家庄工程项目管理部;天佑京铁工程管理有限公司刘飞获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁六局集团有限公司;中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司;中国铁路北京局集团有限公司石家庄工程项目管理部;天佑京铁工程管理有限公司申请的专利铁路道岔加固装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223329632U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422502058.8，技术领域涉及：E01B9/02；该实用新型铁路道岔加固装置是由刘飞;田家;李彦博;赵凤玲;郝强;尚俊良;王勇;赵宏伟;周渝;杨永方;张文涛;胡许林;郭小峰;刘金鑫;刘德康;雷春霞设计研发完成，并于2024-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本铁路道岔加固装置在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种铁路道岔加固装置，包括基座、夹持组件以及紧固组件；基座位于轨道横梁下方，基座上设有两个第一空腔，两个第一空腔内均水平设有第一轨道；夹持组件设于基座上，夹持组件具有两个夹持端，两个夹持端分别位于两个第一空腔内，且均与第一轨道滑动连接，两个夹持端均用于夹紧于轨道横梁并相互配合夹紧扣轨上纵梁，夹持端上设有卡爪，卡爪用于卡接扣轨上纵梁的底部翼缘；紧固组件设于夹持组件上方，紧固组件具有多个紧固件，紧固件用于抵接扣轨上纵梁的上表面。本实用新型提供的铁路道岔加固装置，两个夹持端能够夹紧在轨道横梁上，避免夹持端与轨道横梁之间产生错位，整体加固效果更强，扣轨上纵梁稳定性更高。
本实用新型铁路道岔加固装置在权利要求书中公布了：1.铁路道岔加固装置，其特征在于，包括： 基座，位于轨道横梁下方，所述基座上设有两个第一空腔，两个所述第一空腔内均水平设有第一轨道； 夹持组件，设于所述基座上，所述夹持组件具有两个夹持端，两个所述夹持端分别位于两个所述第一空腔内，且均与所述第一轨道滑动连接，两个所述夹持端均用于夹紧于所述轨道横梁并相互配合夹紧扣轨上纵梁，所述夹持端上设有卡爪，所述卡爪用于卡接扣轨上纵梁的底部翼缘； 紧固组件，设于所述夹持组件上方，所述紧固组件具有多个紧固件，所述紧固件用于抵接所述扣轨上纵梁的上表面。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁六局集团有限公司;中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司;中国铁路北京局集团有限公司石家庄工程项目管理部;天佑京铁工程管理有限公司，其通讯地址为：100036 北京市海淀区万寿路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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