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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利分布式电驱车辆的直流充电系统、直流充电方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118991482B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411256600.4，技术领域涉及：B60L53/20；该发明授权分布式电驱车辆的直流充电系统、直流充电方法及车辆是由易泉秀;李芮;于彬彬;游洪毅设计研发完成，并于2024-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本分布式电驱车辆的直流充电系统、直流充电方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及电动汽车的直流充电技术领域，公开了分布式电驱车辆的直流充电系统、直流充电方法及车辆，该系统包括：第一受控开关、第二受控开关，其中，第一受控开关的第一端与第一电机的中心引出线相连，第二端与第二电机控制器的第二端相连；第二受控开关的第一端与外部直流充电口的负极相连，第二端与第二电机的中心引出线相连。本发明通过复用车辆自身的两个电机内部的三相绕组电感以及母线电容，通过设置两个受控开关组成升压充电控制电路，可实现直流升压充电，并且可满足动力电池高充电电压的充电需求，而无需额外增加外置独立升压控制盒和升压电感，整体结构简单，降低了整车系统布置难度和系统的失效率，提高了系统稳定性和安全性。

本发明授权分布式电驱车辆的直流充电系统、直流充电方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种分布式电驱车辆的直流充电方法，应用于分布式电驱车辆的直流充电系统，所述分布式电驱车辆包括：第一电机、第二电机、与所述第一电机对应连接的第一电机控制器、与所述第二电机对应连接的第二电机控制器、动力电池及设置在所述动力电池的正负极之间的母线电容，所述母线电容的正极分别与所述第一电机控制器的第一端和所述第二电机控制器的第一端连接，所述母线电容的负极分别与所述第一电机控制器的第二端和所述第二电机控制器的第二端连接，其特征在于，所述直流充电系统包括：升压充电控制电路，所述升压充电控制电路包括：第一受控开关、第二受控开关，其中， 所述第一受控开关的第一端与所述第一电机的中心引出线相连，第二端与所述第二电机控制器的第二端相连； 所述第二受控开关的第一端与外部直流充电口的负极相连，第二端与所述第二电机的中心引出线相连； 所述升压充电控制电路还包括：第四受控开关和第五受控开关，其中， 所述第四受控开关的第一端与所述第二电机控制器的第二端相连，第二端与所述动力电池的负极相连； 所述第五受控开关的第一端与所述第二电机控制器的第一端相连，第二端与所述动力电池的正极相连； 所述方法包括： 获取外部直流充电口的最大允许输出电压； 基于所述最大允许输出电压与所述分布式电驱车辆的动力电池的电池电压的大小关系，控制升压充电控制电路中第一受控开关、第二受控开关动作，以使所述动力电池的充电电压满足所述电池电压； 所述基于所述最大允许输出电压与所述分布式电驱车辆的动力电池的电池电压的大小关系，控制升压充电控制电路中第一受控开关、第二受控开关动作，包括： 在所述最大允许输出电压小于所述电池电压时，计算所述电池电压与所述最大允许输出电压的电压差值； 在所述电压差值不大于预设电压差值阈值时，控制所述升压充电控制电路中第四受控开关、第五受控开关、第二受控开关导通，并控制所述第一受控开关断开。

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