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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利热管理控制方法、热管理系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118991343B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411123046.2，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权热管理控制方法、热管理系统及车辆是由张天昊;韩宇;李东燃;王宏志;薛建帅;魏泽鑫;尹燕升设计研发完成，并于2024-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理控制方法、热管理系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了热管理控制方法、热管理系统及车辆，该热管理控制方法首先划分多个单一模式和多个非单一模式，任一非单一模式均包括至少两种工作模式，且不同工作模式按照耗能量由小到大的顺序划分优先等级；当选择的目标工作模式对应的工作模式非单一时，首先检测目标工作模式下的多种工作模式是否都无法正常工作，若是，则发出报警提示，若有可以正常工作的工作模式，则执行目标工作模式下可正常执行的多种工作模式中优先级最高的工作模式，以保证车辆的正常运行。避免热管理控制方法失效，避免电池、电机及乘员舱的温度控制失衡。

本发明授权热管理控制方法、热管理系统及车辆在权利要求书中公布了：1.热管理控制方法，其特征在于，包括多个单一模式和多个非单一模式，任一所述非单一模式均包括至少两种工作模式，且不同所述工作模式按照耗能量由小到大的顺序划分优先等级；所述热管理控制方法包括： S10：若目标工作模式为所述非单一模式，则执行S20，若所述目标工作模式为所述单一模式，则执行S50； S20：逐个验证所述目标工作模式下的多种工作模式是否均无法正常执行，是，则执行S40，否，则执行S30； S30：执行所述目标工作模式下可正常执行的多种工作模式中优先级最高的工作模式； S40：发出报警提示； S50：判断所述目标工作模式是否可以正常执行，否，则执行S40，是，则执行所确定所述目标工作模式； 所述单一模式包括乘员舱制冷模式，及乘员舱和电池同时制冷模式； 所述非单一模式包括乘员舱加热模式、乘员舱除湿模式、电池加热模式、电机制冷模式、电机加热模式、乘员舱和电池同时加热模式和电池制冷模式； 在执行S20之前，还包括： S11：基于环境温度和所述目标工作模式下多种工作模式的优先等级之间的对应关系，确定与当前环境温度对应的所述目标工作模式下多种工作模式的优先等级； 执行S10前先执行下述步骤： S01：获取车辆的当前状态信息，所述车辆的当前状态信息包括乘员舱的当前温度、电池（100）的当前温度和电机（200）的当前温度，以及所述乘员舱的当前湿度； S02：根据所述车辆的当前状态信息确定所述目标工作模式； S02具体包括：根据所述车辆的当前状态信息能否确定所述目标工作模式，能，则执行S30，否，则执行S60； S60：执行保底工作模式； 所述保底工作模式包括： 电池温度T130℃，对所述电池（100）制冷a分钟；所述电池温度T10℃，对所述电池（100）加热b分钟，a＞b； 电机温度T258℃，对所述电机（200）制冷，所述电机温度T250℃，停止所述电机（200）制冷； S60还包括：所述电机温度T2＜-20℃时，对所述电池（100）加热，当所述电机温度T2＞0℃，停止所述电池（100）加热。

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