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龙图腾网获悉昆明航空有限公司申请的专利一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117550087B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311774059.1，技术领域涉及：B64F5/40；该发明授权一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置是由林谡;许卫明;王远深;袁智鹏;周伟;赵凯;高温成;胡佳辉;杨松青;李卓君;沙瀚泉设计研发完成，并于2023-12-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置，包括：运输车架、废水收集小车、废水净化和排放装置、液压升降平台。其中废水收集小车配置有水气冲压旋离器，水气冲压旋离器包括冲压旋流隔板、中心锥；中心锥固定在水气冲压旋离器底部中心位置，呈锥形；冲压旋流隔板横切面呈螺旋状分布于水气冲压旋离器中，冲压旋流隔板焊接在中心锥上；由于螺旋式的冲压旋流隔板设计，使得水、气混合物在水气冲压旋离器中形成高速旋转气流，产生离心力，整个水气冲压旋离器内部为负压。因水和气的重量不同，废水流入污水箱；气体自排气口排出。本发明利用发动机尾喷排放气体的动能和冲压旋流隔板设计使得水、气混合物在水气冲压旋离器中形成高速旋转气流，而不需要供能；具有环保、节能的特点；又因为该旋离器结构简单，具有较高的水汽分离效果且较低的气路阻滞效应，后期无需投入更多的维护成本。

本发明授权一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置在权利要求书中公布了：1.一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置，其特征在于，包括： 运输车架（1）、废水收集小车（2）、废水净化和排放装置（3）、液压升降平台（4）；废水净化和排放装置（3）固定在运输车架（1）上，运输车架（1）固定在液压升降平台（4）上； 所述废水收集小车（2）包括：水气冲压旋离器（2-1）、污水箱（2-2）、接水板（2-3）、排污管（2-4）、支架（2-5）、锥形连接布罩（2-6）、车轮（2-7）、转向轮（2-8）； 所述的锥形连接布罩（2-6）一端连接发动机（a）的发动机排气口（a-1），通过绳索缠绕在发动机法兰安装孔内固定，另一端通过螺栓固定在水气冲压旋离器（2-1）进气口端面法兰（2-1-7）上； 所述水气冲压旋离器（2-1）包括：外壳（2-1-1）、漏水板（2-1-2）、冲压旋流隔板（2-1-3）、水管（2-1-4）、防异物网（2-1-5）、中心锥（2-1-6）、端面法兰（2-1-7）、排气口（2-1-8）； 所述中心锥（2-1-6）固定在水气冲压旋离器（2-1）底部中心位置，呈锥形；所述冲压旋流隔板（2-1-3）横切面呈螺旋状分布于水气冲压旋离器（2-1）中，冲压旋流隔板（2-1-3）焊接在中心锥（2-1-6）上； 所述漏水板（2-1-2）与外壳（2-1-1）通过端面法兰（2-1-7）处的螺栓连接；防异物网（2-1-5）通过螺栓固定在端面法兰（2-1-7）表面； 所述外壳（2-1-1）通过螺栓或焊接固定在支架（2-5）上，水管（2-1-4）倾斜插入废水收集小车污水箱（2-2）中，水管（2-1-4）周边采用密封胶密封； 所述接水板（2-3）是可以伸缩的；接水板（2-3）由多个伸缩板（2-3-1）组成，每个伸缩板（2-3-1）是宽幅槽型结构，多个伸缩板（2-3-1）尺寸由内到外依次增大； 多个伸缩板（2-3-1）通过滑轨（2-3-2）连接并设置止动位，最前一块伸缩板（2-3-1）安装有伸缩板撑杆（2-3-4），用于调节伸缩板（2-3-1）的倾斜角度，最后一块伸缩板（2-3-1）通过漏孔（2-2-5）与污水箱（2-2）连接； 所述污水箱（2-2）包括：与最后一块板连接的漏孔（2-2-5）、防泳板（2-2-1）、污水箱盖板（2-2-4），排污管（2-4）； 所述防泳板（2-2-1）固定在污水箱（2-2）中，防泳板（2-2-1）设置孔洞； 所述运输车架（1）包括可以开合的车架尾挡板（1-1）； 所述废水净化和排放装置（3）包括抽水泵（3-1）、净水器（3-2）、进水管（3-3）、排水管（3-4）。

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