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龙图腾网获悉中国航发哈尔滨东安发动机有限公司申请的专利一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116518414B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310476210.7，技术领域涉及：F23R3/26；该发明授权一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构是由栾思琦;宋宇佳;李洪伏;姜山;王武超;张威设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构在说明书摘要公布了：本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构，包括喷嘴体、转接器、喷雾器、旋流器和喷嘴螺母、燃油接管嘴和热空气接管嘴，喷嘴体内有两条独立的、分别连通燃油接管嘴和热空气接管嘴的燃油通道和热空气通道；燃油通道另一端连接转接器，燃油由轴向流动进入转接器后再转接器内转化为径向流动，转接器的出口连接喷雾器的入口，燃油进入喷雾器后雾化进入环腔；热空气经过旋流器的整流后产生与环腔内油雾旋向相反的切向速度进入环腔与油雾混合。本发明通过单向活门结构控制增加一股热空气加温燃油，降低燃油表面张力和粘性，减小燃油SMD，提高燃油雾化质量；还能调整喷口出口处油气比，增加含氧量，提高燃烧效率。

本发明授权一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构在权利要求书中公布了：1.一种航空用高空点火可靠性高的燃油喷嘴结构，其特征在于，包括喷嘴体（1）、转接器（3）、喷雾器（4）、旋流器（5）和喷嘴螺母（2）、燃油接管嘴（8）和热空气接管嘴（11），喷嘴体（1）形成了一端连通转接器（3）和喷雾器（4）、另一端连接燃油接管嘴（8）和热空气接管嘴（11）的整流腔，喷嘴螺母（2）通过螺纹与喷嘴体（1）装配并固定转接器（3）、喷雾器（4）和旋流器（5）；喷嘴体（1）内有两条独立的、分别连通燃油接管嘴（8）和热空气接管嘴（11）的燃油通道和热空气通道；燃油通道另一端连接转接器（3），燃油由轴向流动进入转接器（3）后在转接器（3）内转化为径向流动，转接器（3）的出口连接喷雾器（4）的入口，燃油进入喷雾器（4）后雾化进入环腔（104）；环腔（104）的侧壁为旋流器（5）的内壁，环腔（104）的后端是喷雾器（4）的出口；热空气通道的另一端连接旋流器（5）的外侧，热空气经过旋流器（5）的整流后产生与环腔（104）内油雾旋向相反的切向速度进入环腔（104）与油雾混合；环腔（104）的出口连通燃油喷嘴结构的喷油口； 燃油通道与热空气通道相隔距离短，使得燃油在燃油通道中流动时通过热空气通道的热传导得到预热； 热空气通过热空气通道进入由喷嘴体（1）中段与喷嘴螺母（2）后段形成的大空间的大环腔（101）后，再进入由喷嘴体（1）前端侧面与喷嘴螺母（2）内侧壁形成的狭小长空间的小环腔（102），然后进入由喷嘴体（1）前端、喷嘴螺母（2）内侧和旋流器（5）外侧形成的径向环腔（103），最后进旋流器（5），再进入环腔（104）； 大环腔（101）是均压腔，热空气从大环腔（101）均匀流入小环腔（102），喷嘴螺母内腔设计为阶梯收缩结构，气流流速在小环腔内得到提升，增加流固换热效果，为喷嘴体加热；热空气在径向环腔（103）中完成气流的流向转换，热空气气流由轴向流动变为径向流动；热空气自旋流器（5）的切向旋流槽流入旋流器（5）与喷雾器（4）组成的环腔（104）后，获得与燃油旋向恰好相反的切向速度。

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