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龙图腾网获悉中铁十一局集团有限公司申请的专利一种高架车站轨道梁女儿墙一体式结构及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116122084B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211650646.5，技术领域涉及：E01B2/00；该发明授权一种高架车站轨道梁女儿墙一体式结构及其施工方法是由何健灵;胡勇;刘国恒;柴庆龙;郑立设计研发完成，并于2022-12-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高架车站轨道梁女儿墙一体式结构及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高架车站轨道梁女儿墙一体式结构及其施工方法，涉及高架车站轨道梁技术领域。本发明包括矩形梁，矩形梁的顶部固定有现浇板，现浇板顶部的一端固定有第一女儿墙，现浇板顶部的另一端固定有第二女儿墙，第一女儿墙和第二女儿墙底部之间固定有轨道梁。本发明通过合理利用结构受力特点，最大限度发挥结构利用率，对复杂的预制、吊装施工轨道梁的方法简化，整合轨道梁结构与女儿墙为一体，降低成本同时，降低施工难度及施工风险，采用轨道梁及女儿墙一体式结构，施工工艺简单，流水组织性较强，安全风险低，所用材料品种单一、市场来源量大，大大降低施工成本，提高施工速度和工程质量。

本发明授权一种高架车站轨道梁女儿墙一体式结构及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种高架车站轨道梁女儿墙一体式结构，其特征在于：包括矩形梁（1），所述矩形梁（1）的顶部固定有现浇板（2），所述现浇板（2）顶部的一端固定有第一女儿墙（3），另一端固定有第二女儿墙（4），所述第一女儿墙（3）和第二女儿墙（4）底部之间固定有轨道梁（5），所述轨道梁（5）顶端的内部滑动连接有轨道（6）； 所述矩形梁（1）之间安装有用于支撑现浇板（2）的支撑机构和定位机构，且所述定位机构位于支撑机构的底端； 所述定位机构包括支撑壳（9）、位移板（10）和卡板（11），所述支撑壳（9）两端的内部均滑动连接有位移板（10），所述位移板（10）远离支撑壳（9）的一端固定有卡板（11），且所述卡板（11）与矩形梁（1）滑动连接，所述支撑壳（9）的内部安装有用于带动位移板（10）进行移动的位移组件； 所述支撑机构包括防护壳（28）和升降板（29），所述防护壳（28）的底部与支撑壳（9）固定，所述防护壳（28）顶端的内部滑动连接有升降板（29），所述防护壳（28）的内部安装有用于带动升降板（29）进行上升的升降组件； 所述位移组件包括第一位移驱动电机（12）、第一传动锥齿轮（13）、第二传动锥齿轮（14）、第一传动转动轴（15）和位移螺纹杆（16），所述第一位移驱动电机（12）与支撑壳（9）固定，所述第一位移驱动电机（12）的输出端连接有第一传动锥齿轮（13）； 所述升降组件包括位置限位定位架（30）、转动齿轮（31）、传动板（32）、推杆电机（33）、位移杆（34）、第一调节升降杆（35）和第二调节升降杆（36），所述位置限位定位架（30）的底部与防护壳（28）固定，所述位置限位定位架（30）两端的两侧均转动连接有转动齿轮（31），所述转动齿轮（31）的一侧固定有第一调节升降杆（35），所述第一调节升降杆（35）的另一端转动连接有第二调节升降杆（36），且所述第二调节升降杆（36）与升降板（29）转动连接，所述位置限位定位架（30）的两端均滑动连接有传动板（32），且所述传动板（32）与同一侧两个所述转动齿轮（31）均啮合连接，所述位置限位定位架（30）的内侧固定有推杆电机（33），所述推杆电机（33）的推杆固定有位移杆（34），且所述位移杆（34）与传动板（32）固定。

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