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龙图腾网获悉浙江夏厦精密制造股份有限公司申请的专利一种改进型新能源汽车转向系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116039757B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211631275.6，技术领域涉及：B62D6/00；该发明授权一种改进型新能源汽车转向系统是由夏建敏;沈智斌;郑卫敏;孙万荣;李瑞东;梅剑设计研发完成，并于2022-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种改进型新能源汽车转向系统在说明书摘要公布了：一种改进型新能源汽车转向系统，包括方向盘，所述方向盘下方连接有转向杆，所述转向杆通过万向节连接有转向器。所述方向盘的握持环上装设有生理状态传感器。所述转向器包括连接轴、第一传动机构、第二传动机构和转向轴。所述第一传动机构与连接轴并通过第一离合机构与转向轴连接，所述第二传动机构与连接轴并通过第二离合机构与转向轴连接。所述第一传动机构的传动比大于第二传动机构的传动比。所述第一离合机构和第二离合机构均包括离合控制件，所述离合控制件、生理状态传感器与汽车的控制系统连接。与现有技术相比，本申请所述的转向系统能够根据路况、驾驶者状态等影响因素进行灵敏度切换，避免驾驶者打方向盘角度过大，使车辆急转侧翻。

本发明授权一种改进型新能源汽车转向系统在权利要求书中公布了：1.一种改进型新能源汽车转向系统，包括方向盘（1），所述方向盘（1）下方连接有转向杆（3），所述转向杆（3）通过万向节（31）连接有转向器（4），所述转向器（4）与汽车拉杆连接，其特征在于， 所述方向盘（1）的握持环（11）上装设有生理状态传感器（12）； 所述转向器（4）包括连接轴（5）、第一传动机构、第二传动机构和转向轴（8）；所述第一传动机构与连接轴（5）并通过第一离合机构（70）与转向轴（8）连接，所述第二传动机构与连接轴（5）并通过第二离合机构（71）与转向轴（8）连接；所述第一传动机构的传动比大于第二传动机构的传动比； 所述第一离合机构（70）和第二离合机构（71）均包括离合控制件（72），所述离合控制件（72）、生理状态传感器（12）与汽车的控制系统连接； 所述连接轴（5）上装设有连接齿轮（51），所述连接齿轮（51）啮合连接有第一中间齿轮（52）和第二中间齿轮（53）；所述第一中间齿轮（52）与第一传动机构连接，所述第二中间齿轮（53）与第二传动机构连接； 所述第一传动机构包括与第一中间齿轮（52）同轴连接的第一传动蜗杆（60），所述第一传动蜗杆（60）啮合连接有第一传动齿扇（62），所述第一传动齿扇（62）同轴可转动地装配在转向轴（8）上；所述第二传动机构包括与第二中间齿轮（53）同轴连接的第二传动蜗杆（61），所述第二传动蜗杆（61）啮合连接有第二传动齿扇（63），所述第二传动齿扇（63）可转动地装配在转向轴（8）上；所述第一传动蜗杆（60）与第二传动蜗杆（61）的头数相等；单位转动角度范围内，所述第一传动齿扇（62）的齿数少于第二传动齿扇（63）的齿数；所述第一传动蜗杆（60）与第二传动蜗杆（61）的旋向相反。

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