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龙图腾网获悉中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司申请的专利一种沉管远程无人自动水力压接方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115853017B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211555937.6，技术领域涉及：E02D29/073；该发明授权一种沉管远程无人自动水力压接方法是由尚乾坤;潘伟;张乃受;王殿文;朱春峰;赫亚锋;宋江伟;徐良;吕护生;李德洲;张浩男;林恒義;林树栋;王鹏飞;贾延铄;杨毓晓;王璐伟设计研发完成，并于2022-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种沉管远程无人自动水力压接方法在说明书摘要公布了：本发明属于沉管隧道施工技术领域，涉及一种沉管远程无人自动水力压接方法，包括：S1、已安管节内设第一电控箱，其电缆输入端引至已安管节外；第一管路上设的第一电动蝶阀和第三管路上设的第二电动蝶阀、压力传感器、电磁流量计、第三电动蝶阀分别通过电缆接入第一电控箱；待安管节内设第二电控箱，其电缆输出端引至待安管节外，输入端与安装船操控系统电连接；S2、待安管节沉放后，将两个电控箱于管节外的电缆相连；S3、在操控系统控制下进行拉力压接，其间根据结合腔压力自动开关第三电动蝶阀并控制开度；S4、在操控系统控制下自动调控第一电动蝶阀的开度以完成水力压接。本发明解决了现有沉管人工水力压接的弊端，实现了沉管远程自动水力压接。

本发明授权一种沉管远程无人自动水力压接方法在权利要求书中公布了：1.一种沉管远程无人自动水力压接方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、压接系统的布设，具体包括： 在已安管节内设第一电控箱，在所述已安管节尾端钢封门上预埋第一水密穿舱件，所述第一电控箱内的电缆的输入端穿过第一水密穿舱件后引至钢封门外；在所述已安管节内部上侧的第一管路上沿已安管节尾端至首端方向依次布设第一电动蝶阀和板式止回阀；在所述已安管节内部下侧的第三管路上沿已安管节尾端至首端方向依次布设第二电动蝶阀、压力传感器、电磁流量计和第三电动蝶阀；所述第一电动蝶阀、第二电动蝶阀、压力传感器、电磁流量计、第三电动蝶阀分别通过电缆与第一电控箱连接；初始状态下所述第一电动蝶阀、第二电动蝶阀和第三电动蝶阀均关闭；所述已安管节内部的第二管路的一端连通于第一电动蝶阀与板式止回阀之间的第一管路上，另一端连通于所述第三管路靠近已安管节内水箱的弯折段； 在待安管节内设第二电控箱，在所述待安管节首端钢封门上预埋第二水密穿舱件，所述第二电控箱内的电缆的输出端穿过第二水密穿舱件后引至钢封门外，其输入端与所述待安管节上方的安装船的操控系统电连接； 所述待安管节的管顶和已安管节的管顶安装有配套使用的管顶拉合装置，所述管顶拉合装置在安装船操控系统的控制下启动或停止； S2、通讯的建立，所述待安管节沉放到位后，潜水员入水将所述第一电控箱的电缆输入端与第二电控箱的电缆输出端连接到一起； S3、拉力压接，在所述安装船的操控系统的控制下进行，具体包括： S31、首先开启所述第二电动蝶阀，然后启动所述管顶拉合装置将待安管节拉向已安管节，直至所述待安管节首端的GINA止水带与已安管节尾端的钢端壳贴合形成结合腔，所述操控系统自动采集压力传感器的测量值，并将其记录为所述结合腔的初始压力； S32、所述管顶拉合装置继续将待安管节拉向已安管节，以压缩所述GINA止水带；当所述操控系统监测到结合腔压力达到初始压力的1.02倍时，停止所述管顶拉合装置，开启所述第三电动蝶阀并控制其开度，以使所述结合腔内的海水经第三管路排入水箱内；当所述操控系统监测到结合腔内压力恢复至初始压力时，关闭所述第三电动蝶阀； S33、再次启动所述管顶拉合装置，循环执行S32步骤，直至启动所述管顶拉合装置后结合腔压力不再增加，停止所述管顶拉合装置； S4、水力压接，在所述安装船的操控系统的控制下进行，具体包括：开启所述第一电动蝶阀并控制其开度，以使所述待安管节内的空气经第一管路进入结合腔内，进而使所述结合腔内的海水经第一管路和第二管路排入水箱内，所述GINA止水带在待安管节尾端海水压力作用下被压缩，直至达到所述GINA止水带的极限压缩量。

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