日本制铁株式会社三日月丰获国家专利权
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龙图腾网获悉日本制铁株式会社申请的专利汽车的车身下部构造获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116568568B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180080649.7，技术领域涉及：B62D25/20；该发明授权汽车的车身下部构造是由三日月丰;山崎由光;伊藤泰则;山崎敦史设计研发完成，并于2021-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本汽车的车身下部构造在说明书摘要公布了：汽车的车身下部构造包括多个第1框架部、第2框架部以及冲击吸收构件，第2框架部具有第1壁部和第2壁部，冲击吸收构件具有第1梁部、第2梁部以及波形板部，波形板部具有第1斜撑部、第2斜撑部、第1顶部以及第2顶部，波形板部分别至少设于第2框架部的与相邻的两个第1框架部连接的区域。
本发明授权汽车的车身下部构造在权利要求书中公布了：1.一种汽车的车身下部构造，其特征在于， 该车身下部构造包括： 多个第1框架部，其隔开间隔地配置； 第2框架部，其以在从车高方向观察时所述第1框架部的轴向成为法线方向的方式延伸且具有中空部；以及 冲击吸收构件，其配置于所述第2框架部的中空部内， 所述第2框架部具有第1壁部和与所述第1壁部相对的第2壁部， 所述第1壁部连接于所述第1框架部的轴向的车外侧端面， 所述冲击吸收构件具有： 第1梁部，其沿着所述第2框架部的轴向延伸； 第2梁部，其与所述第1梁部相对；以及 波形板部，其在所述第1梁部和所述第2梁部之间连接于该第1梁部和该第2梁部， 所述第1梁部连接于所述第2框架部的所述第1壁部， 所述第2梁部连接于所述第2框架部的所述第2壁部， 所述波形板部具有： 第1斜撑部，其向从所述第2梁部朝向所述第1梁部的方向延伸； 第2斜撑部，其向从所述第1梁部朝向所述第2梁部的方向延伸； 第1顶部，其是所述第1斜撑部与所述第2斜撑部的靠所述第1梁部侧的连接部；以及 第2顶部，其是所述第1斜撑部与所述第2斜撑部的靠所述第2梁部侧的连接部， 所述波形板部分别至少设于所述第2框架部的与相邻的两个所述第1框架部连接的区域。
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