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龙图腾网获悉国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司申请的专利铁路轨道质量状态评估方法、装置和计算机设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114330993B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111374992.0，技术领域涉及：G06F18/2431；该发明授权铁路轨道质量状态评估方法、装置和计算机设备是由杨文;曲建军;龙亦语;秦怀兵;徐菲;李茂;刘攀;杜守信;杜中设计研发完成，并于2021-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路轨道质量状态评估方法、装置和计算机设备在说明书摘要公布了：本申请涉及一种铁路轨道质量状态评估方法、装置、计算机设备、铁路轨道质量状态评估系统和存储介质。所述方法包括：获取铁路轨道的待评估区段在第一时刻的几何动态检测数据；基于轨道不平顺质量指数评价算法，根据待评估区段在第一时刻的几何动态检测数据进行计算，得到待评估区段在第一时刻的轨道不平顺质量指数；根据待评估区段在第一时刻的轨道不平顺质量指数和放大系数进行计算，得到轨道质量状态指标；放大系数根据待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率和轨道质量劣化率标准值确定；根据轨道质量状态指标，评估待评估区段的轨道质量状态。采用本方法能够提高铁路轨道质量状态评估的准确度，而且提高了维修计划的科学性和经济性。

本发明授权铁路轨道质量状态评估方法、装置和计算机设备在权利要求书中公布了：1.一种铁路轨道质量状态评估方法，其特征在于，所述方法包括： 获取铁路轨道的待评估区段在第一时刻的几何动态检测数据；所述铁路轨道为有砟铁路轨道； 基于轨道不平顺质量指数评价算法，根据所述待评估区段在第一时刻的几何动态检测数据进行计算，得到所述待评估区段在第一时刻的轨道不平顺质量指数； 根据所述待评估区段在第一时刻的轨道不平顺质量指数和放大系数进行计算，得到轨道质量状态指标；基于以下表达式得到轨道质量状态指标：Q＝TQI1+β；其中，Q为所述轨道质量状态指标；TQI为所述待评估区段在第一时刻的轨道不平顺质量指数；β为所述放大系数；所述放大系数根据所述待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率和轨道质量劣化率标准值确定；所述根据所述待评估区段在第一时刻的轨道不平顺质量指数和放大系数进行计算的步骤包括：获取所述铁路轨道的各区段在所述捣固周期内的各几何动态检测数据；根据各所述区段在所述捣固周期内的各几何动态检测数据进行轨道质量劣化率统计分析，得到所述轨道质量劣化率标准值；根据所述轨道质量劣化率和所述轨道质量劣化率标准值进行计算，得到所述放大系数；基于以下表达式得到所述放大系数：其中，β为所述放大系数；为待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率对应轨道质量劣化率标准值的归一化值；基于以下表达式得到待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率对应轨道质量劣化率标准值的归一化值：其中，为所述待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率对应轨道质量劣化率标准值的归一化值；k为所述待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率；[k]为所述待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率标准值； 根据所述轨道质量状态指标，评估所述待评估区段的轨道质量状态； 其中，所述根据所述轨道质量劣化率和所述轨道质量劣化率标准值进行计算的步骤包括： 基于轨道不平顺质量指数评价算法，根据所述待评估区段在所述捣固周期内的各几何动态检测数据进行计算，得到所述待评估区段在所述捣固周期内的各轨道不平顺质量指数； 根据所述待评估区段在所述捣固周期内的各轨道不平顺质量指数进行计算，得到所述轨道质量劣化率；基于以下表达式得到待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率：其中，k为待评估区段在捣固周期内的轨道质量劣化率；N为捣固周期内轨道检测设备进行数据采集的总有效次数；i为自然数；ti+1-ti为第i+1次轨道检测设备进行数据采集到第i次轨道检测设备进行数据采集的时间间隔；xi为第i次轨道检测设备进行数据采集对应时刻的轨道不平顺质量指数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司，其通讯地址为：062350 河北省沧州市肃宁县神华路；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。