现代威亚株式会社李炯一获国家专利权
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龙图腾网获悉现代威亚株式会社申请的专利限滑差速器及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115103971B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180014114.X，技术领域涉及：F16H48/22；该发明授权限滑差速器及其控制方法是由李炯一设计研发完成，并于2021-02-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本限滑差速器及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种在车辆的行驶过程中通过限滑差速器连续执行中等扭矩传递状态和高扭矩传递状态之间的转换的技术。本发明提出了一种限滑差速器及其控制方法，限滑差速器配置为包括：输入轴、输出轴、中等扭矩传递装置以及高扭矩传递装置，输入轴始终连接到差速器的差速器箱；输出轴通过离合器片组选择性地连接到输入轴并始终连接到车轮；中等扭矩传递装置用于按压联接到输入轴的离合器片，以将离合器片组压配合；高扭矩传递装置在输入轴和输出轴随着离合器片组被紧固而同步的状态下通过将联接到输出轴的毂移动，从而选择性地与离合器片接合。
本发明授权限滑差速器及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种限滑差速器，包括： 输入轴，其始终连接到差速器的差速器箱； 输出轴，其通过离合器片组选择性地连接到所述输入轴并始终连接到车轮； 中等扭矩传递装置，其配置为按压联接到输入轴的离合器片，使得所述离合器片组被压缩并接合；以及 高扭矩传递装置，联接到所述输出轴的毂在输入轴和输出轴根据离合器片组的接合而同步的状态下通过所述高扭矩传递装置移动，从而选择性地与所述离合器片啮合； 所述高扭矩传递装置包括： 片内齿，其形成于所述离合器片； 毂，其花键联接到所述输出轴的外周面，以沿轴向方向移动； 毂外齿，其形成于所述毂，形状与所述片内齿相对应，以与片内齿啮合；以及 第二活塞，其配置为按压毂，使得所述毂外齿移动到毂外齿与片内齿啮合的位置； 其中，输出保持器一体地形成为从所述输出轴的轴部沿外径方向延伸的圆柱形； 所述毂的一端与所述输出保持器的端部的外周面花键联接； 所述毂的另一端向内弯曲以被所述第二活塞按压。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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