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龙图腾网获悉武汉坤能轨道系统技术有限公司申请的专利一种有轨电车扣件系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112267331B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011337506.3，技术领域涉及：E01B21/04；该发明授权一种有轨电车扣件系统是由马红超;曹钢设计研发完成，并于2020-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种有轨电车扣件系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种有轨电车扣件系统，属于轨道扣件技术领域，其通过在钢轨两侧设置由轨距挡板和轨距调节板组成的轨距调节组件，利用轨距调节板上第一配合部与轨距挡板上第二配合部的对应配合，以及由轨距调节组件与轨枕的挡肩之间形成双斜面耦合结构，可以实现有轨电车轨道系统的可靠设置和钢轨轨距的快速调节。本发明的有轨电车扣件系统，其结构简便，设置与调节简便，维护难度低，有效了实现钢轨轨距的快速调节，保证了钢轨设置后的稳定性和轨距调节的灵活性，保证了有轨电车轨道系统设置的安全性和稳定性，推动了有轨电车轨道交通系统的发展，具有较好的应用前景和推广价值。

本发明授权一种有轨电车扣件系统在权利要求书中公布了：1.一种有轨电车扣件系统，包括轨枕和弹性垫板，其特征在于，还包括分设于钢轨横向两侧的轨距调节组件； 所述轨枕的横向两端分别设置有楔形挡肩，两楔形挡肩的楔形壁面相对设置并相互平行；所述弹性垫板设置在所述轨枕上的两所述轨距调节组件之间； 所述轨距调节组件包括轨距调节板和轨距挡板；所述轨距调节板呈楔形板状结构，其楔形面抵接所述楔形挡肩的楔形壁面，且该轨距调节板背离其楔形面的一侧设置有第一配合部；相应地， 所述轨距挡板的一侧同时匹配钢轨的轨底和弹性垫板的端部，其另一侧抵接匹配所述轨距调节板，且匹配所述轨距调节板的一侧设置有第二配合部，并使得两配合部可在所述轨距调节板与所述轨距挡板抵接匹配后相互配合并锁定；所述轨距挡板匹配所述轨距调节板的一侧设置有沿纵向延伸的缺口，所述轨距调节板的一侧可嵌入该缺口并抵接该缺口的侧壁面；所述第一配合部设置在所述轨距调节板匹配所述缺口一端的顶面或者侧壁面上，所述第二配合部设置在所述缺口的内壁面上，且两配合部中的一个设置为纵向连续延伸的齿槽结构，与之匹配的另一个配合部设置为纵向连续延伸的齿部结构； 所述弹性垫板沿横向的长度大于所述轨底的横向宽度，并在该弹性垫板的横向两侧分别设置有第一限位槽；所述第一限位槽的纵向长度不小于所述轨距挡板的纵向长度，使得所述轨距挡板抵接所述轨底的一侧可嵌入所述第一限位槽中；且 所述弹性垫板沿横向延伸的两端分别设置有第二限位槽；相应地，在所述轨距挡板抵接轨底一侧的底部设置有沿横向延伸的防倾覆底板，所述防倾覆底板的厚度小于所述弹性垫板的厚度，并可在所述轨距挡板抵接所述轨底时嵌入所述第二限位槽； 所述挡肩抵接所述轨距调节板的一侧开设有嵌设缺口，用于所述轨距调节板背离所述轨距挡板一侧的嵌入，且所述轨距调节板的楔形面抵接所述嵌设缺口的内壁面。

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