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龙图腾网获悉天津工业大学申请的专利一种耐撞击的仿三叶草型吸能盒获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120481905B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510990513.X，技术领域涉及：B60R19/26；该发明授权一种耐撞击的仿三叶草型吸能盒是由魏志全;闫飞云;焦金琳;杜昕怡;郑琳睿;史泞灿设计研发完成，并于2025-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种耐撞击的仿三叶草型吸能盒在说明书摘要公布了：本发明公开了一种耐撞击的仿三叶草型吸能盒，属于汽车碰撞吸能结构的技术领域，包括吸能盒主体、连接板、固定板以及缓冲垫片，吸能盒主体包括三叶草肋板、壳体、填充体、隔板和支撑弹簧。克服现有吸能盒由于结构过于简单、肋板设置不合理等因素，而导致汽车发生碰撞时吸能盒的比吸能较低以及维修和更换成本高的不足，本仿三叶草型吸能盒与现有吸能盒的变形模式不同，肋板在折叠变形过程中形成多个褶皱，这些褶皱间既有沿吸能盒主体长度方向的相互作用，又有横向的相互作用，从而提高了耐撞性能。同时本仿三叶草型吸能盒具有较大的弹性工作范围，还可以重新调整固定板与车身纵梁的连接位置，从而降低吸能盒的更换频率，节约成本。

本发明授权一种耐撞击的仿三叶草型吸能盒在权利要求书中公布了：1.一种耐撞击的仿三叶草型吸能盒，其特征在于，包括吸能盒主体、连接板、固定板以及缓冲垫片；所述吸能盒主体为圆柱形，位于所述连接板和固定板之间，所述吸能盒主体和连接板之间设置所述缓冲垫片；所述连接板、固定板分别与汽车的防撞梁、车身纵梁通过安装孔连接和固定； 所述吸能盒主体包括三叶草肋板、壳体、填充体、隔板和支撑弹簧；所述吸能盒主体沿周向设置有所述壳体，所述壳体的横截面为圆形；所述三叶草肋板位于所述壳体的内部，沿所述吸能盒主体的长度方向延伸，其横截面为三叶草形状；所述三叶草肋板具有三块叶片形肋板，每一块所述叶片形肋板均是轴对称结构，三块所述叶片形肋板的一端相连接，其连接线位于所述壳体的中心轴，另一端固定于所述壳体的内壁；所述壳体的内壁沿所述吸能盒主体的长度方向设置有若干个均匀分布的凹槽，所述隔板的外缘置于所述凹槽中，所述隔板的内缘与所述三叶草肋板相连接，所述隔板内、外缘的曲率半径分别与所述三叶草肋板、壳体的曲率半径相同；所述凹槽和隔板的数量一致； 所述支撑弹簧位于所述连接板和固定板之间，沿所述吸能盒主体的长度方向设置，并贯穿所有的所述隔板；所述隔板上设有若干个弹簧限位孔，用于穿设所述支撑弹簧；相邻所述隔板之间、所述隔板与缓冲垫片之间、以及所述隔板与固定板之间设有所述填充体； 所述三叶草肋板的每一块所述叶片形肋板均包括外肋板、一级肋板、二级肋板和三级肋板；每一块所述叶片形肋板的所述外肋板、一级肋板、二级肋板和三级肋板的数量和分布方式完全相同；所述外肋板的横截面由两段顶点相接的圆弧组成，在横向和纵向上均为轴对称结构；所述一级肋板、二级肋板和三级肋板位于所述外肋板的内部，其中，所述一级肋板位于所述外肋板的长对称轴处，两端与所述叶片形肋板的两个端部重合；所述二级肋板的一端固定于所述一级肋板的等分点，另一端与两块所述三级肋板相连接；两块所述三级肋板的一端相交于所述二级肋板的端部，所形成的夹角为钝角，另一端固定于所述外肋板； 所述吸能盒主体由铝合金、泡沫材料、不锈钢组成；所述连接板和固定板采用不锈钢材料，所述缓冲垫片采用橡胶材料；所述三叶草肋板和隔板采用铝合金材料；所述支撑弹簧采用不锈钢材料；所述填充体采用泡沫材料。

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