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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利电驱系统及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223348486U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422610938.7，技术领域涉及：H02K7/116；该实用新型电驱系统及车辆是由翟洪军;于起顺;董伟设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种电驱系统及车辆，涉及电驱动技术领域。电驱系统包括壳体、电机组件、减速器组件和传动轴；壳体具有第一容纳腔和第二容纳腔，电机组件设置于第一容纳腔，减速器组件设置于第二容纳腔。电机组件包括输出轴；传动轴与减速器组件的输出端连接，输出轴与隔离壁之间设有第一密封件；传动轴的外壁与连通孔的内壁之间具有间隙，传动轴位于间隙内的至少部分表面设有导油槽，导油槽用于引导间隙内的润滑油向第二容纳腔流动，从而避免润滑油穿过间隙从电机组件远离减速器组件的一端进入电机组件内部，简化了电机组件密封结构的同时，提高了电机组件密封性能。

本实用新型电驱系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电驱系统10，其特征在于，包括壳体100、电机组件200、减速器组件300和传动轴400；所述壳体100具有第一容纳腔101和第二容纳腔102，所述电机组件200设置于所述第一容纳腔101，所述减速器组件300设置于所述第二容纳腔102； 所述第一容纳腔101和所述第二容纳腔102之间设有隔离壁103；所述隔离壁103上设有第一通孔104；所述电机组件200包括输出轴210；所述输出轴210从所述第一容纳腔101穿过所述第一通孔104延伸至所述第二容纳腔102，并与所述减速器组件300的输入端连接；所述输出轴210具有贯穿两端的连通孔，所述传动轴400穿设于所述连通孔；所述传动轴400与所述减速器组件300的输出端连接； 其中，所述输出轴210与所述隔离壁103之间设有第一密封件220；所述传动轴400的外壁与所述连通孔的内壁之间具有间隙211，所述传动轴400位于所述间隙211内的至少部分表面设有导油槽401，所述导油槽401用于引导所述间隙211内的润滑油向所述第二容纳腔102流动。

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