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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利气体喷射器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119145982B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411309988.X，技术领域涉及：F02M21/02；该发明授权气体喷射器是由李振强;周庭波;何浩然;顾浩;胡凯耀设计研发完成，并于2024-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本气体喷射器在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车动力系统技术领域，具体公开了气体喷射器，该气体喷射器包括壳体和阀芯机构，壳体设置有阀腔和沿预设方向设置于阀腔两侧的进气道和排气道，进气道和排气道分别与阀腔连通；阀芯机构包括柱塞组件、凸轮和驱动器，柱塞组件沿预设方向能够发生弹性形变，柱塞组件沿预设方向滑动设置于阀腔内，柱塞组件的一端与阀腔的内壁抵接且封闭进气道，凸轮设置于阀腔内且与壳体转动配合，凸轮的周壁与柱塞组件的另一端抵接，驱动器驱动凸轮转动，凸轮的转轴垂直于预设方向。该气体喷射器通过驱动器和凸轮替换了现有技术中气体喷射器内的电磁阀，进而避免了电磁泄漏到环境中，避免干扰周围的电子设备。

本发明授权气体喷射器在权利要求书中公布了：1.气体喷射器，其特征在于，包括： 壳体（1），设置有阀腔和沿预设方向（a）设置于所述阀腔两侧的进气道（131）和排气道（122），所述进气道（131）和所述排气道（122）分别与所述阀腔连通； 阀芯机构，包括柱塞组件（21）、凸轮（22）和驱动器（23），所述柱塞组件（21）沿所述预设方向（a）能够发生弹性形变，所述柱塞组件（21）沿所述预设方向（a）滑动设置于所述阀腔内，所述柱塞组件（21）的一端与所述阀腔的内壁抵接且封闭所述进气道（131），所述凸轮（22）设置于所述阀腔内且与所述壳体（1）转动配合，所述凸轮（22）的周壁与所述柱塞组件（21）的另一端抵接，所述驱动器（23）驱动所述凸轮（22）转动，所述凸轮（22）的转轴垂直于所述预设方向（a）； 所述阀芯机构还包括固定块（24），所述固定块（24）设置于所述阀腔且沿所述预设方向（a）相对所述壳体（1）固定，所述固定块（24）设置滑腔（241）和连通所述滑腔（241）的第一敞口，所述凸轮（22）位于所述滑腔（241）且与所述固定块（24）转动配合，所述柱塞组件（21）的另一端从所述第一敞口伸入所述滑腔（241）且与所述凸轮（22）的周壁抵接，从所述进气道（131）进入所述阀腔的气体能够穿过所述固定块（24）且从所述排气道（122）流出； 所述阀芯机构还包括阀针组件（26），所述阀针组件（26）包括阀针（261）、第一弹性件（262）和限位件（263），所述阀针（261）包括杆部（2611）和封堵部（2612），所述杆部（2611）穿设于所述排气道（122）且与所述排气道（122）的内部间隔设置，所述杆部（2611）的一端位于所述阀腔外且与所述封堵部（2612）固接，所述限位件（263）位于所述阀腔内且与所述杆部（2611）固接，所述第一弹性件（262）设置于所述限位件（263）和所述排气道（122）之间，所述第一弹性件（262）沿所述预设方向（a）的两端分别与所述限位件（263）和所述阀腔的内壁抵接； 所述固定块（24）沿所述预设方向（a）还设置有连通所述滑腔（241）的第二敞口，所述杆部（2611）的另一端从所述第二敞口伸入所述滑腔（241）且与所述凸轮（22）的周壁抵接； 所述阀芯机构还包括第二密封件（27），所述第二密封件（27）设置于所述第二敞口且用于封闭所述杆部（2611）和所述固定块（24）之间的间隙，所述杆部（2611）相对所述第二密封件（27）滑动配合； 所述柱塞组件（21）包括柱塞座（211）、第二弹性件（212）和柱塞杆（213），所述柱塞杆（213）的一端与所述阀腔的内壁抵接且封闭所述进气道（131），所述柱塞杆（213）的另一端与所述第二弹性件（212）的一端抵接，所述第二弹性件（212）的另一端与所述柱塞座（211）的一端抵接，所述柱塞座（211）的另一端与所述凸轮（22）的周壁抵接； 所述阀腔的内壁凸设有支撑环（112），所述支撑环（112）的轴向沿所述预设方向（a）设置，所述支撑环（112）的内周壁凹设有环形油槽（1121），所述环形油槽（1121）内设置有润滑油脂，所述柱塞组件（21）穿设于所述支撑环（112）且与所述支撑环（112）的所述内周壁间隙配合； 所述支撑环（112）沿所述预设方向（a）设置有第一通气孔（1122），从所述进气道（131）进入所述阀腔的气体能够通过所述第一通气孔（1122）穿过所述支撑环（112）。

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