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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法及结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118896305B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411260831.2，技术领域涉及：F23R3/18；该发明授权一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法及结构是由黄国平;李超;夏晨;肖键设计研发完成，并于2024-09-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法及结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法及结构，包括建立后涵道引射器的波瓣数量和稳焰支板的数量的第一对应关系，建立后涵道引射器的波瓣数量和串联驻涡腔数量的第二对应关系；根据所述第一对应关系获取稳焰支板的数量；在各个一体化稳焰支板的尾缘构建稳焰凹槽；根据所述稳焰支板的弦长分别计算一体化稳焰支板翼型的相对厚度和稳焰凹槽的深度。稳焰支板是在对称翼型的基础上进行了保形设计，布置于波峰泄流下游，能够在尽可能降低流阻损失和减小流场干涉的前提下，充分利用涡轮高温排气在支板尾部诱导回流捕获油气混合物、组织反应燃烧，有利于降低阻塞比。

本发明授权一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法及结构在权利要求书中公布了：1.一种变循环发动机加力燃烧室一体化设计方法，其特征在于，稳焰支板周向均匀排布于后涵道引射器下游，并且稳焰支板的周向位置正对后涵道引射器波瓣的波峰泄流，通过在外环分区的隔热屏上布置集成式串联驻涡腔，包括： 步骤S1，建立后涵道引射器的波瓣数量和稳焰支板的数量的第一对应关系，建立后涵道引射器的波瓣数量和串联驻涡腔数量的第二对应关系； 步骤S2，根据所述第一对应关系获取稳焰支板的数量； 步骤S3，在各个一体化稳焰支板的尾缘构建稳焰凹槽； 步骤S4，根据所述稳焰支板的弦长分别计算一体化稳焰支板翼型的相对厚度和稳焰凹槽的相对深度； 步骤S5，根据所述第二对应关系获取串联驻涡腔数量； 所述第一对应关系包括稳焰支板的数量与后涵道引射器的波瓣数量相同或稳焰支板的数量为后涵道引射器的波瓣数量因数的其中一种； 根据所述稳焰支板的弦长计算一体化稳焰支板翼型的相对厚度，其计算表达式为：θ＝tl其中，θ表示一体化稳焰支板翼型的相对厚度，t表示支板的最大厚度，l表示稳焰支板的弦长； 根据所述稳焰支板的弦长计算稳焰凹槽的相对深度，其计算表达式为：β＝dl其中，β表示稳焰凹槽的深度，d表示稳焰支板后方凹槽深度，稳焰支板尾部凹槽的相对深度dl应当为0.06至0.15； 所述第二对应关系包括后涵道引射器波瓣与串联驻涡腔的数量相同或串联驻涡腔的数量为后涵道引射器的波瓣数量因数的其中一种； 所述串联驻涡腔包括前驻涡腔与后驻涡腔，前驻涡腔与后驻涡腔中间的隔板高度为H，前驻涡腔前部的隔板高度为0.5H。

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