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龙图腾网获悉中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利一种燃油喷嘴获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118960040B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411182711.5，技术领域涉及：F23R3/28；该发明授权一种燃油喷嘴是由陈溯敏;邱伟;贺进;李九龙;黄兵;唐军;桂韬;魏豪设计研发完成，并于2024-08-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃油喷嘴在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种燃油喷嘴，通过在燃油喷嘴的副级燃油通道内设置压差活门，可根据航空发动机工作状态的提升，使压差活门完全开启，使副级燃油通道内的部分燃油流经第二副级燃油管路并从第二出油孔喷出，实现副级补油，且能确保第一副级燃油管路和第二副级燃油管路的供油压力相当，可良好适配于同环富油喷嘴；此外发明中的燃油喷嘴与富油喷嘴搭配使用时，仅需通过合理匹配两类喷嘴主级流量数，并保证本发明的燃油喷嘴第一副级燃油管路流量数、第二副级燃油管路流量数之和与富油喷嘴副级燃油通道流量数相等，即可满足燃油喷嘴与富油喷嘴副级流量特性相当，有效提升全环主副级流量分配均匀性，改善燃烧室出口温度分布。

本发明授权一种燃油喷嘴在权利要求书中公布了：1.一种燃油喷嘴，其特征在于，包括： 喷嘴壳体1，所述喷嘴壳体1内设置有主级燃油通道2、副级燃油通道3，所述喷嘴壳体1的出口端设置有主级燃油出口4和副级燃油喷头；所述副级燃油喷头包括第一出油孔5和第二出油孔6，所述主级燃油出口4与主级燃油通道2连通，所述第一出油孔5通过第一副级燃油管路7连通至副级燃油通道3； 压差活门8，所述压差活门8固定安装于所述副级燃油通道3内，所述压差活门8包括活门壳体801，所述活门壳体801侧壁设置有第二副级燃油管路802，所述第二副级燃油管路802的出口端与第二出油孔6连通；所述活门壳体801内腔还设置有压差启闭阀体803，所述压差启闭阀体803用对第二副级燃油管路802的进口端进行开启和关闭；所述压差启闭阀体803上设置有过油通道，所述过油通道的进口端与副级燃油通道3连通，所述过油通道的出口端通过第三副级燃油管路9连通至主级燃油出口4；所述活门壳体801为筒状结构，所述活门壳体801内腔沿活门壳体801轴向固定有套筒804，所述压差启闭阀体803设置在所述套筒804内且可沿套筒804轴向移动；所述压差启闭阀体803包括沿套筒804轴向依次固定连接的第一节流板8031、第二节流板8032和第三节流板8033，所述第一节流板8031位于靠近副级燃油通道3进口端位置，且所述第一节流板8031上设置有第一过油孔8034，第二节流板8032上设置有连通第一过油孔8034的第一环形槽8035，所述第二节流板8032在第一环形槽8035底部对应的位置开设有第二过油孔8036；所述第三节流板8033上设置有第二环形槽8037，且所述第三节流板8033上在第二环形槽8037对应的位置设置有第三过油孔8038；所述第一过油孔8034、第一环形槽8035、第二过油孔8036、第二环形槽8037以及第三过油孔8038共同形成所述过油通道。

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