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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种快慢充电缆辅助自主冷却系统及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118928088B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411159407.9，技术领域涉及：B60L53/302；该发明授权一种快慢充电缆辅助自主冷却系统及使用方法是由程谦;黄浩设计研发完成，并于2024-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种快慢充电缆辅助自主冷却系统及使用方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种快慢充电缆辅助自主冷却系统及使用方法，属于车辆充电技术领域，所述快慢充电缆辅助自主冷却系统，包括温充电口单元，所述充电口单元包括充电口、冷却源，以及驱动冷却源的冷却介质对充电口进行冷却的驱动泵，温差发电单元，所述温差发电单元包括连接充电口的充电缆和设置于充电缆上的温差发电模块，所述温差发电模块与驱动泵电连接；本申请可以通过温差发电模块使电动汽车内的充电缆所产生的热量加以利用，提高能量的使用效率和利用率，避免直接使用电池的电量发电导致进一步耗损自身电量，使能源利用率降低。

本发明授权一种快慢充电缆辅助自主冷却系统及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种快慢充电缆辅助自主冷却系统，其特征在于，包括： 充电口单元，所述充电口单元包括充电口（9）、冷却源（4），以及驱动冷却源（4）的冷却介质对充电口（9）进行冷却的驱动泵（3）； 温差发电单元，所述温差发电单元包括连接充电口（9）的充电缆（8）和设置于充电缆（8）上的温差发电模块（1），所述温差发电模块（1）与驱动泵（3）电连接； 所述冷却源（4）内储存有冷却介质，所述冷却源（4）与充电口（9）之间连通有使冷却介质输送至充电口（9）的第一管路（51）； 所述充电口（9）与冷却源（4）之间连通有使经过充电口（9）的冷却介质回流至冷却源（4）内的第二管路（52）； 所述第二管路（52）包括相互连通的第一支路（521）和第二支路（522）； 所述第一支路（521）远离第二支路（522）的一端与充电口（9）连接，所述第二支路（522）远离第一支路（521）的一端与冷却源（4）连接； 还包括 电池（10），所述电池（10）通过充电缆（8）与充电口（9）连接； 所述电池（10）与第二管路（52）之间连通有使冷却介质输送至电池（10）内的第三管路（53）； 所述电池（10）与冷却源（4）之间连通有使冷却介质输送至冷却源（4）的第四管路（54）。

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