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龙图腾网获悉中南大学申请的专利一种防止机场道面板抬升的高聚物注浆加固方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119162897B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411031394.7，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种防止机场道面板抬升的高聚物注浆加固方法是由陈雷;叶新宇;刘蔚;张升;包忠享设计研发完成，并于2024-07-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种防止机场道面板抬升的高聚物注浆加固方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种防止机场道面板抬升的高聚物注浆加固方法，包括以下步骤：获取机场道面板下空洞数据；构建高聚物注浆加固模型；根据高聚物注浆加固模型和机场道面板下空洞数据，得到符合条件的高聚物材料初始密度；根据得到的符合条件的高聚物材料初始密度，计算得到注浆速率，完成高聚物注浆。本发明方法能有效控制道面板抬升的同时对空洞进行精细化的填充加固，显著提高了高聚物注浆加固方案设计和施工的合理性，保证了注浆加固工程的长期稳定性和耐久性，为机场跑道长期稳定运营和安全管理提供了有力支持。

本发明授权一种防止机场道面板抬升的高聚物注浆加固方法在权利要求书中公布了：1.一种防止机场道面板抬升的高聚物注浆加固方法，其特征在于，包括以下步骤： S1.获取机场道面板下空洞数据； S2.构建高聚物注浆加固模型； S3.根据步骤S2得到的高聚物注浆加固模型和步骤S1得到的机场道面板下空洞数据，得到符合条件的高聚物材料初始密度； S4.根据步骤S3得到的符合条件的高聚物材料初始密度，计算得到注浆速率，完成高聚物注浆； 步骤S1所述机场道面板下空洞数据包括空洞半径和长度； 步骤S2具体为：基于小孔扩张理论，构建高聚物注浆加固模型；所述高聚物注浆加固模型为描述不断下降的高聚物材料自膨胀压力和不断增大的土体围压平衡关系的模型，包括土壤围压模型和高聚物自膨胀压力模型，土壤围压模型使用以下算式表示： ，其中，为空洞半径；为扩张半径；为土壤的泊松比；为土的弹性模量；为土体进入塑性状态的临界应力；为土体的初始应力；和为待计算参数；弹塑性界面半径与扩张半径之比使用以下算式计算： ，其中，为弹塑性界面的半径；为空洞扩张所需的压力； 土体进入塑性状态的临界应力使用以下算式计算： 根据弹塑性力学，周围土体任意一点的应力应满足平衡方程： ，其中，为土体内应力计算点空洞圆心的距离；为土体的径向应力；为土体的周向应力； 模型还满足边界条件，使用以下算式表示： 、，通过莫尔库伦屈服准则计算得到，使用以下算式表示： ，其中，为土壤的粘聚力；为土体的内摩擦角； 高聚物自膨胀压力模型使用以下算式表示： ，其中，为自膨胀压力；为高聚物材料初始密度；为扩展范围； 步骤S3具体为：预设一个高聚物密度作为当前的高聚物初始密度，使用初始半径与扩张半径之比来表征高聚物材料的膨胀范围，预设若干个值按照降序代入所述高聚物自膨胀压力模型中计算得到相应的若干个自膨胀压力，再将得到的对应的若干个自膨胀压力作为空洞扩张所需的压力按顺序带入到所述土壤围压模型中，得到对应的若干个扩张范围；按照代入计算的顺序将预设膨胀范围与对应的扩张范围进行比较，当首次出现时，将此时的扩张范围作为空洞的扩张范围； 根据得到的空洞的扩张范围，确定高聚物材料膨胀前后密度变化，使用以下算式计算： ，其中，为膨胀后高聚物材料的密度；根据已知高聚物力学性能试验结果，通过膨胀后高聚物材料的密度得到对应密度下高聚物材料固化体的极限强度和刚度，预测注浆加固效果，若高聚物注浆加固效果达到预设条件，则进行下一步判断，否则重新预设高聚物初始密度按上述步骤进行试算； 若高聚物注浆加固效果达到预设条件，则使用以下算式计算高聚物材料膨胀后对机场道面板的顶升力： ，其中，为高聚物材料膨胀后对机场道面板的顶升力； 当大于或等于道面板的重力时，高聚物膨胀产生的顶升力大于道面板重力，道面结构将出现不可控的隆起；当小于道面板的重力时，道面结构不会出现向上移动； 若道面板不被顶起，则该初始密度为符合条件的高聚物材料注浆初始密度，否则重新预设高聚物初始密度按上述步骤进行试算，直到得到符合要求的高聚物材料初始密度；符合要求为高聚物注浆加固效果达到预设条件以及高聚物材料膨胀后对机场道面板的顶升力小于道面板重力。

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