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龙图腾网获悉中国国家铁路集团有限公司;中国铁路经济规划研究院有限公司;北京交通大学申请的专利一种基于供需动态平衡的铁路工程建设物资流量分配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117993815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410173670.7，技术领域涉及：G06Q10/0835；该发明授权一种基于供需动态平衡的铁路工程建设物资流量分配方法是由郭树东;梁栋;闻克宇;宋瑞;徐涵;贾飞凡;柳佳音;张可;胡弼丞;王攸妙;赵日鑫;蔡近近;樊雅萱设计研发完成，并于2024-02-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于供需动态平衡的铁路工程建设物资流量分配方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于供需动态平衡的铁路工程建设物资流量分配方法。该方法包括：构建考虑铁路工程建设区域内外公路铁路的铁路工程沿线物资运输路网，构建多品类物资多运输任务多式联运流量分配模型；构建考虑储备基地的多品类物资多式联运流量分配模型；通过基于A*和阻抗调整的车流分配方法求解多品类物资多运输任务多式联运流量分配模型，得到车流的路径配置方案；通过基于Dijkstra和遗传算法的组合启发式车流分配方法，求解考虑储备基地的多品类物资多式联运流量分配模型,得到每条运输任务的具体运输路径及运输方式。本发明对工程物资的运输路径进行流量分配，为日常工程物资运输路径的确定提供依据，实现铁路工程建设物资的及时供应与稳定保障。

本发明授权一种基于供需动态平衡的铁路工程建设物资流量分配方法在权利要求书中公布了：1.一种基于供需动态平衡的铁路工程建设物资流量分配方法，其特征在于，包括： 构建考虑铁路工程建设区域内外公路铁路的铁路工程沿线物资运输路网； 基于所述铁路工程沿线物资运输路网构建多品类物资多运输任务多式联运流量分配模型； 构建考虑储备基地的多品类物资多式联运流量分配模型； 通过基于A*和阻抗调整的车流分配方法求解所述多品类物资多运输任务多式联运流量分配模型，得到所有车流的路径配置方案； 通过基于Dijkstra和遗传算法的组合启发式车流分配方法，求解所述考虑储备基地的多品类物资多式联运流量分配模型,得到每条运输任务的具体运输路径及运输方式； 所述的通过基于A*和阻抗调整的车流分配方法求解所述多品类物资多运输任务多式联运流量分配模型，得到所有车流的路径配置方案，包括： 对A*算法加以改进，依次对每支车流使用改进的A*算法找到对应OD间的最短路径，根据铁路网络路段阻抗调整车流分配方案； 基于A*算法的最短路径搜索算法的具体步骤包括： Step1：设置两个表：存储可被访问的节点的Open表和存储已被访问过的最优路径上的节点的Close表，将起点s放入Open表； Step2：判断Open表是否为空集？不是空集，则进行Step3，若为空集，则停止算法； Step3：将Open表中节点按照估价函数排序，得到估价函数值最小的节点U，如果有重置指令出现，则根据U重置当前所记录的全局信息； Step4：将节点U从Open表移入Close表； Step5：判断节点U是否目标节点？如果是，则停止算法，否则；进行Step6； Step6：每支车流均有运到时限约束，将未超过运到时限的U的邻接节点加入到Open表，转到Step2,若U的所有邻接节点都超过运到时限，则也转到Step2，并传回重置指令； Step7：回溯Close表，得到该支车流的最短路径； 基于路段阻抗调整的流量分配算法的具体步骤包括： Step1：通过A*算法获取所有车流的最短路径； Step2：所有车流按照最短路径分配到路网上； Step3：统计所有路段上的车流量；判断能力限制区段是否超过限制，如果没有超过，则转到Step5；如果有路段超过能力限制，则转到Step4； Step4：通过一定方法封锁饱和路段或是增加饱和路段的阻抗，转到Step1； Step5：输出所有车流的路径配置方案； Step6：算法结束； 所述的通过基于Dijkstra和遗传算法的组合启发式车流分配方法，求解所述考虑储备基地的多品类物资多式联运流量分配模型,得到每条运输任务的具体运输路径及运输方式，包括： 基于多品类物资多式联运流量分配模型中所有工程建设物资先经过中转仓库再前往最终目的地，采用考虑运到时限的Dijkstra算法生成每支车流所有可行路径，以构造备选路径集合，对于每一支车流，首先生成供应点-仓库的所有可行路径，再生成仓库-施工点的所有可行路径，将其两两组合拼接成完整路径，再通过设计交叉算子以及变异算子，利用遗传算法逐步优化每条车流所选路径，通过不断的迭代，得到全局最优解，所述全局最优解中包括每条运输任务的具体运输路径及运输方式，基于所述全局最优解实现所有物资在满足路段、节点以及储备基地能力约束的情况下，在规定的时间限制内到达工点。

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