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龙图腾网获悉东南大学申请的专利多车种混行环境下的道路阻抗函数参数标定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116959250B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310922000.6，技术领域涉及：G06F17/10；该发明授权多车种混行环境下的道路阻抗函数参数标定方法是由王炜;陈宇;魏雪延;赵德;刘启超;李岩;张燕设计研发完成，并于2023-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本多车种混行环境下的道路阻抗函数参数标定方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种多车种混行环境下的道路阻抗函数参数标定方法，该方法包括以下步骤：获取目标路段的交通流环境数据；根据交通流环境数据分别计算纯车种环境下的路段通行能力值；获取目标路段全时段内的车流记录数据；优化处理车流记录数据，包括异常样本剔除、交通状态判别、计算和修正混合交通流量；采用最小二乘法完成道路阻抗函数参数标定。本发明补充了现有技术中的不足，提高了现有道路阻抗函数参数标定方法的有效性。

本发明授权多车种混行环境下的道路阻抗函数参数标定方法在权利要求书中公布了：1.多车种混行环境下的道路阻抗函数参数标定方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，获取目标路段的交通流环境数据； 步骤2，根据交通流环境数据计算纯车种环境下的路段通行能力值； 步骤3，获取目标路段全时段内的车流记录数据； 步骤4，对步骤3获取的车流记录数据进行优化处理，得到修正后的车流记录数据；具体过程如下： 4.1，剔除步骤3获取的车流记录数据中的异常样本，即对不满足以下条件的样本进行剔除： 式中，xm表示车辆类型m的流量，Cm表示车辆类型m的纯车种环境下的路段通行能力值，δ为设定参数； 4.2，对于剔除异常样本后的车流记录数据，从中取出满足以下条件的车流记录样本： 并记为集合B，对集合B中的车流记录样本，按照通行时间由小到大进行排序，取通行时间分布的第θ百分位值，记为tθ； 对于集合B以外的其他车流记录样本，将路段通行时间大于tθ的车流记录样本判定为拥堵状态，将路段通行时间小于等于tθ的车流记录样本以及集合B中的样本判定为畅通状态，其中θ为设定参数； 4.3，计算混合标准交通流量c，计算公式为： 式中，O∈M表示标准车辆类型，Co表示标准车辆类型的纯车种通行能力值，co表示标准车辆类型的流量； 4.4，根据交通状态修正混合标准交通流量，并添加为车流记录数据新字段q，新字段q为： 步骤5，基于修正后的车流记录数据，采用最小二乘法完成道路阻抗函数参数标定； 其中，采用最小二乘法完成道路阻抗函数参数标定，具体为求解以下优化问题： minZ＝∑itqi,Co；α-ti2 式中，Z表示优化目标，t表示路段通行时间，qi表示添加新字段后的车流记录数据中第i个样本的修正后的混合标准交通流量，ti为第i个样本的通行时间，α为阻抗函数的待标定参数组，α＝α1,…,αN，α1,…,αN表示阻抗函数的待标定参数，N为待标定参数的数量。

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