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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利电液自动变速箱低温挂挡控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116816918B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310769781.X，技术领域涉及：F16H61/00；该发明授权电液自动变速箱低温挂挡控制方法是由王烨;周延;陈加超;张友皇;程路庭;赵知立设计研发完成，并于2023-06-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本电液自动变速箱低温挂挡控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电液自动变速箱低温挂挡控制方法，本发明的主要设计构思在于，考虑到低温挂挡过程控制时间相比常温工况时间较长，因此提出基于试验设置限值条件，及时有效地识别低温挂挡触发的时机，然后通过离合器结合协调匹配控制、发动机转速请求干预控制等低温挂挡策略，从而降低挂挡阻力，使得低温下挂挡控制更容易实现。本发明能够根据周围环境、车况、挡位状态等信息识别变速箱系统是否需要激活低温挂挡执行策略，一旦激活，则执行与中间轴转速优化相关的低温挂挡策略，以确保低温挂挡成功，保证车辆能够正常、安全的行驶，从而有效解决了自动变速箱低温挂挡失败导致的动力中断或车辆无法行驶问题。

本发明授权电液自动变速箱低温挂挡控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电液自动变速箱低温挂挡控制方法，其特征在于，包括： 对车辆工况和变速箱工作状态进行实时检测； 判断车辆工况和变速箱工作状态是否符合预设条件； 当符合预设条件时，触发低温挂挡执行标志激活； 根据预设的离合器结合匹配控制模式，执行低温挂挡，包括：在变速箱中间轴转速与发动机转速同步过程中，驱动中间轴转速高于目标挡位同步转速； 其中，所述执行低温挂挡包括： 当接收到目标挡位时，在发动机干预控制处于关闭状态下脱开离合器； 将挡位摘至空挡，此过程中，发动机干预控制开启，且发动机请求转速=目标挡位同步转速+第一转速差值； 将同步器拨叉控制到目标挡位所在选挡层，此过程中，发动机请求转速=目标挡位同步转速+第一转速差值； 在选挡到位后，控制离合器油路充油并开始结合传扭，以使变速箱中间轴转速上升，直至与发动机转速同步，此过程中，发动机请求转速=目标挡位同步转速+第二转速差值； 当发动机实际转速到达请求转速，且中间轴转速与发动机转速同步时，离合器泄压至半结合点； 到达半结合点后，执行挂挡控制，此过程中，发动机请求转速=目标挡位同步转速。

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