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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种自适应循环发动机可调机构中的栅格减阻型模式切换阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116498447B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310485817.1，技术领域涉及：F02C9/00；该发明授权一种自适应循环发动机可调机构中的栅格减阻型模式切换阀是由毛建兴;胡殿印;陆炜鑫;王荣桥设计研发完成，并于2023-05-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自适应循环发动机可调机构中的栅格减阻型模式切换阀在说明书摘要公布了：本发明涉及一种自适应循环发动机可调机构中的栅格减阻型模式切换阀，所述模式切换阀位于发动机第二外涵，采用液压作动筒驱动，使用封严条与安装于机匣上的承力框架实现封严，实现第二外涵的气流通路的开闭，改变第一外涵与第二外涵的流量分配，从而切换发动机工作模式。该模式切换阀应用于宽域自适应循环发动机，采用了不同于传统自适应循环发动机的“逆风”放置方向。为了降低“逆风”放置产生的气动阻力和失稳风险，创新性的采用了栅格减阻的设计方案。该机构设计合理，运动可靠，气密性良好。

本发明授权一种自适应循环发动机可调机构中的栅格减阻型模式切换阀在权利要求书中公布了：1.一种自适应循环发动机可调机构中的栅格减阻型模式切换阀，其特征在于：所述模式切换阀位于发动机第一外涵和第二外涵之间，包括第二外涵外机匣1、第二外涵前段内机匣2、第二外涵后段内机匣3、同步环4、液压作动筒5、栅格支撑框架6、栅格7、同步杆8、传动杆9、滑块10、导轨11、同步环支座12、封严条13；第二外涵后段内机匣3内壁有若干对第一凸耳3-2，以安装栅格支撑框架6，栅格支撑框架6上装有5片可以旋转的栅格7，栅格7之间采用同步杆8连接以保证旋转角度一致；栅格支撑框架6通过传动杆9与同步环4连接，同步环4沿安装于第二外涵后段内机匣3前后滑动，由液压作动筒5驱动；液压作动筒5由球铰5-1、作动筒拉杆5-2与筒体5-3组成，液压作动筒5通过作动筒拉杆5-2前端的第五凸耳5-4与球铰5-1连接同步环4上的作动筒连接柱4-1；当液压作动筒5驱动同步环4向发动机进气方法运动时，第二外涵打开，发动机切换为涡扇工作模式；当液压作动筒5驱动同步环4反向运动时，第二外涵关闭，发动机切换为涡喷工作模式； 当发动机第二外涵关闭，处于涡喷工作模式时，栅格支撑框架6向外展开产生的空隙借助第二外涵外机匣1的承力框架1-1填充，实现气体封严； 所述栅格7的最前缘栅格7-1设有第一圆弧凸台7-8，所述第二外涵外机匣1设有第二圆弧凸台1-2，确保发动机涡喷与涡扇两种工作模式下，栅格7固定锁死，不发生转动。

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