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龙图腾网获悉长江三峡通航管理局申请的专利一种提高船舶编组过闸效率的指示装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116580479B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310472083.3，技术领域涉及：G07C5/08；该发明授权一种提高船舶编组过闸效率的指示装置及方法是由齐俊麟;王士健;赵蒙;姜东参;柳芹;程方设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种提高船舶编组过闸效率的指示装置及方法在说明书摘要公布了：一种提高船舶编组过闸效率的指示装置及方法，伸出梁体通过固定座固定设置于坝体侧壁左侧的坝体上，伸出梁体内设置有开口向右的导向室，导向室内可转动的设置有导向轮，收放轮上缠绕有牵引索，牵引索的另一端延伸出牵引室外并在绕过导向轮后缠绕于下侧的收放轮上；位于伸出梁体与坝体侧壁之间的两股牵引索上套有数量多于一组的标定组件。根据闸口宽度进行区域划分，对等待船只进行分组划分，待部分船只进入编组后，对剩余空间进行再次划分若船只尺寸符合该区域空间则进行报名，此时，通过所述指示装置对改船舶编组所在区域待该船只进入的空间进行标定，以便船只进入，以此来缩短在船只编组过闸时所需的调度调控时间，加快过闸效率。

本发明授权一种提高船舶编组过闸效率的指示装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种提高船舶编组过闸效率的指示装置，其特征是，指示装置包括设置于坝体侧壁（148）左侧的伸出梁体（145），伸出梁体（145）通过固定座（144）固定设置于坝体侧壁（148）左侧的坝体上； 坝体侧壁（148）内设置有牵引室（151），牵引室（151）内前后对称且可转动的设置有收放轮（149），牵引室（151）内的收放轮（149）分别通过驱动电机进行驱动，伸出梁体（145）内设置有开口向右的导向室（146），导向室（146）内可转动的设置有导向轮（147），收放轮（149）上缠绕有牵引索（103），牵引索（103）的另一端延伸出牵引室（151）外并在绕过导向轮（147）后缠绕于下侧的收放轮（149）上，通过收放轮（149）的转动可带动牵引索（103）转绕； 位于伸出梁体（145）与坝体侧壁（148）之间的两股牵引索（103）上套有数量多于一组的标定组件，标定组件可受控地锁定在牵引索（103）上或在牵引索（103）上移动； 所述的标定组件由前后对称设置的两个圆柱体（101）及收纳绞盘（109）共同组成，两个圆柱体（101）前后放置并固定设置于收纳绞盘（109）的上端，位于圆柱体（101）内左右贯穿的设置有通线孔（108），前后两股牵引索（103）分别贯穿于通线孔（108），收纳绞盘（109）内设置有收纳槽（111），收纳槽（111）的下端相连通的设置有出口（115），位于收纳槽（111）内可转动的设置有绞盘（113），绞盘（113）上缠绕有线标（161），其中一个圆柱体（101）内在通线孔（108）之间设有迁移标定组件（104），迁移标定组件（104）通过圆柱体（101）相对于牵引索（103）移动而带动绞盘（113）转动，以实现收放线标（161）并带动圆柱体（101）在伸出梁体（145）与坝体侧壁（148）之间区域内移动； 所述的设有迁移标定组件（104）的圆柱体（101）内设置有下端与收纳槽（111）相连通的驱动槽（105），牵引索（103）横穿于驱动槽（105），驱动槽（105）内可转动的设置有线驱动轮（107），牵引索（103）在横穿过驱动槽（105）时在线驱动轮（107）上缠绕两圈，位于驱动槽（105）内设置有与线驱动轮（107）同轴连接的主动齿轮（106），位于圆柱体（101）内设置有与绞盘（113）同轴连接的被动齿轮（112），被动齿轮（112）与主动齿轮（106）之间啮合连接； 在牵引索（103）在通线孔（108）内滑动的过程中，通过牵引索（103）的牵引带动线驱动轮（107）发生转动，进而通过主动齿轮（106）带动被动齿轮（112）转动，而通过牵引索（103）牵引方向的调整可实现被动齿轮（112）的正反转，进而对线标（161）进行收放，以此实现对水面区域的标定。

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