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龙图腾网获悉武汉菱电汽车电控系统股份有限公司申请的专利一种适用于整车电机回路的温度控制方法以及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116430922B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310416580.1，技术领域涉及：G05D23/20；该发明授权一种适用于整车电机回路的温度控制方法以及系统是由张艳海;张博彦;于冰;石奕;王和平设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于整车电机回路的温度控制方法以及系统在说明书摘要公布了：本申请实施例提供的一种适用于整车电机回路的温度控制方法以及系统，设置在电机回路中的零部件包括电机、电机控制器、车载OBC以及DCDC变换器，该方法包括：获取经由各零部件反馈的温度信息，温度信息包括电机温度信息、电机控制器温度信息、OBC温度信息以及DCDC温度信息；基于电机温度信息、电机控制器温度信息设置适用于充电工况的第一温度控制策略，基于OBC温度信息、DCDC温度信息设置适用于非充电工况的第二温度控制策略；基于第一温度控制策略和第二温度控制策略，将电机回路的温度控制在预设温度阈值以下。该方法的实施能够降低整车成本。

本发明授权一种适用于整车电机回路的温度控制方法以及系统在权利要求书中公布了：1.一种适用于整车电机回路的温度控制方法，设置在电机回路中的零部件包括电机、电机控制器、车载OBC以及DCDC变换器，其特征在于，所述方法包括： 获取经由各所述零部件反馈的温度信息，所述温度信息包括电机温度信息、电机控制器温度信息、OBC温度信息以及DCDC温度信息； 基于所述电机温度信息、所述电机控制器温度信息设置适用于充电工况的第一温度控制策略，基于所述OBC温度信息、所述DCDC温度信息设置适用于非充电工况的第二温度控制策略； 基于所述第一温度控制策略和所述第二温度控制策略，将电机回路的温度控制在预设温度阈值以下； 充电工况下，执行所述第一温度控制策略进行散热控制时，所述方法包括： 获取所述电机温度信息以及所述电机控制器温度信息，并基于所述电机温度信息以及所述电机控制器温度信息中的任一项信息模拟充电工况下的第一电机回路温度； 在确定所述第一电机回路温度满足目标散热条件时，进行散热控制； 非充电工况下，执行所述第二温度控制策略进行散热控制时，所述方法包括： 获取所述OBC温度信息以及所述DCDC温度信息，并基于所述OBC温度信息以及所述DCDC温度信息中的任一项信息模拟非充电工况下的第二电机回路温度； 在确定所述第二电机回路温度满足目标散热条件时，进行散热控制。

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