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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置、航空发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116498441B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310405888.6，技术领域涉及：F02C7/06；该发明授权一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置、航空发动机是由郑鹏;应坤星;曾东;吴吉昌;曹鹏;李承泰设计研发完成，并于2023-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置、航空发动机在说明书摘要公布了：本申请提供了一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置，包括：壳体，一端设置有第一入口；多孔材料，填充设置在壳体内与通风器连接的一端，其中，多孔材料的孔隙率由第一入口往尾喷管方向依次递增；感温感压活门，设置在所述壳体内远离第一入口的另一端，所述感温感压活门包括活门入口、第一出口、第二出口、第一压力感应端、第二压力感应端、温度感应端、感压活门、感温活门，位于多孔材料和感温感压活门之间的壳体内居中设置有锥形螺旋通道，所述锥形螺旋通道外周壁与壳体的内壁之间设置有环形折流通道，环形折流通道中设置有环形单向活门。本申请解决了发动机紧急停车使滑油进入尾喷管导致着火，以及在飞行异常情况下出现内部滑油泄漏的问题。

本发明授权一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置、航空发动机在权利要求书中公布了：1.一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置，其特征在于，包括： 壳体3，一端设置有连通通风器的第一入口1； 多孔材料2，填充设置在所述壳体3内与通风器连接的一端，其中，多孔材料2的孔隙率由第一入口1往尾喷管方向依次递增； 感温感压活门7，设置在所述壳体3内远离第一入口1的另一端，所述感温感压活门7包括活门入口10、第一出口8、第二出口9、第一压力感应端、第二压力感应端、温度感应端、感压活门、感温活门，所述第一压力感应端和第二压力感应端通过引压管路与感压活门相连接，所述温度感应端与感温活门相连接，所述活门入口10设于壳体3内，所述第一出口8与发动机尾喷管连通，所述第二出口9与备用排气管连通，所述第一压力感应端用于感应多孔材料2上游的第一入口1处的内压P1，所述第二压力感应端用于感应壳体3内活门入口10处的内压P2，所述温度感应端用于感应第一出口处的温度T1，当P1与P2的差值大于设定值时，所述感压活门动作，活门入口10与第二出口9连通，反之则活门入口10与第一出口8连通；当T1大于设定值时，所述感温活门动作，活门入口10与第二出口9连通，反之则活门入口10与第一出口8连通； 位于所述多孔材料2和感温感压活门7之间的壳体3内居中设置有锥形螺旋通道6，所述锥形螺旋通道6的大端指向多孔材料2，小端指向感温感压活门7，所述锥形螺旋通道6外周壁与壳体3的内壁之间设置有环形折流通道5，所述环形折流通道5中设置有仅能向感温感压活门7方向打开的环形单向活门4。

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