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龙图腾网获悉中铁检验认证中心有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利铁路乘客座椅强度及疲劳测试系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116519339B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310235717.3，技术领域涉及：G01M17/08；该发明授权铁路乘客座椅强度及疲劳测试系统是由陈浩;高福来;黄健;石春珉;宋婕;肖楠;于荣泉;卢翀;张锐;姜伟;宋子贤;马荣成;王娜;杨鹏;王科理;曹玉;王超;王勇;王克俊;田合强;王现平;马志文;陈宇慧;张一睿;李翔;张忠凯;李超逸;孙泽仁;李展伟;杨丰;赵东生;程晓菁;刘敏;黄百慧;肖云;韩晓雨设计研发完成，并于2023-03-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路乘客座椅强度及疲劳测试系统在说明书摘要公布了：本申请涉及铁路乘客座椅强度及疲劳测试系统，包括机架、直线伸缩装置，所述直线伸缩装置包括与所述机架固定的直线伸缩装置本体和可被驱动相对所述直线伸缩装置本体直线运动的伸缩杆，所述测试系统还包括与所述伸缩杆连接的末端执行组件、可驱动所述末端执行组件相对所述伸缩杆旋转的旋转驱动装置，其中，所述末端执行组件的旋转轴线与所述伸缩杆的伸缩方向平行，所述末端执行组件在跟随伸缩杆伸缩过程中被所述旋转驱动装置驱动旋转预定角度，所述末端执行组件被所述伸缩杆驱动与被测铁路乘客座椅接触。能够动态地调整向被测区域施加力的着力点，从而能够更加符合实际地动态测试座椅的疲劳强度，保证了测试的可靠性。

本发明授权铁路乘客座椅强度及疲劳测试系统在权利要求书中公布了：1.一种铁路乘客座椅强度及疲劳测试系统，其特征在于，包括机架、直线伸缩装置，所述直线伸缩装置包括与所述机架固定的直线伸缩装置本体和可被驱动相对所述直线伸缩装置本体直线运动的伸缩杆，所述测试系统还包括与所述伸缩杆连接的末端执行组件、可驱动所述末端执行组件相对所述伸缩杆旋转的旋转驱动装置，其中，所述末端执行组件的旋转轴线与所述伸缩杆的伸缩方向平行，所述末端执行组件在跟随伸缩杆伸缩过程中被所述旋转驱动装置驱动旋转预定角度，所述末端执行组件被所述伸缩杆驱动与被测铁路乘客座椅接触；其中， 所述伸缩杆末端设置有安装端板，所述末端执行组件包括安装在所述安装端板，可相对所述安装端板旋转的第一齿轮、与所述第一齿轮连接的接触套件，所述旋转驱动装置的输出端设置有可相对所述安装端板旋转的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合； 所述旋转驱动装置包括与所述直线伸缩装置本体固定连接的侧安装架、安装在所述侧安装架上可相对所述侧安装架旋转的第三齿轮、设置在所述第三齿轮内部，可相对所述侧安装架旋转的棘轮装置、与所述棘轮装置输出轴连接的第一锥齿轮、与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮、可相对所述侧安装架滑动并与所述第三齿轮啮合的齿条，所述齿条的末端与所述安装端板固定，所述第二锥齿轮安装在所述侧安装架上可相对所述侧安装架旋转，所述第二锥齿轮中心设置有方形滑孔，所述第二锥齿轮的旋转轴线与所述齿条的滑动方向平行；所述旋转驱动装置还包括可相对所述方形滑孔滑动，并被所述第二锥齿轮驱动旋转的方形连接杆，所述方形连接杆的末端中心与所述第二齿轮中心固定，所述齿条的滑动方向与伸缩杆的伸缩方向平行，所述方形连接杆的滑动方向与所述伸缩杆的伸缩方向平行； 所述棘轮装置被配置为当伸缩杆朝着远离直线伸缩装置本体的方向运动时，不驱动第一锥齿轮旋转，当伸缩杆朝着靠近直线伸缩装置本体的方向运动时，驱动第一锥齿轮旋转； 所述接触套件包括与所述第一齿轮连接的接触连接杆、与所述接触连接杆连接的万向轴联器、与所述万向轴联器连接的接触锤。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁检验认证中心有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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