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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利电动总成和具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118528748B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310184959.4，技术领域涉及：B60K1/00；该发明授权电动总成和具有其的车辆是由陈大启;李超;邓泾炜;林全;陈海设计研发完成，并于2023-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动总成和具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动总成和具有其的车辆，电动总成包括：箱体、减速机构、解耦机构和导油结构，箱体具有减速腔和与减速腔连通的解耦腔，减速机构设于减速腔内且具有输出端；第一半轴设于解耦腔内且具有与输出端相连的第一端和与输出轴相连的第二端；解耦机构设于解耦腔内且连接在第二端与输出轴之间以实现第一半轴与输出轴之间的耦合和分离，导油结构设于减速腔内，导油结构适于对解耦机构进行导油润滑。根据本发明的电动总成，可以对解耦机构进行有效地润滑，使解耦机构在运行时不易发生干烧，使解耦机构运转更稳定可靠，同时，将导油结构设置在减速腔内对解耦机构进行导油润滑，使电动总成整体布置更紧凑小巧并降低电动总成的制造成本。

本发明授权电动总成和具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动总成，其特征在于，包括： 箱体，所述箱体具有减速腔和与所述减速腔连通的解耦腔； 减速机构，所述减速机构设于所述减速腔内，所述减速机构具有输出端； 第一半轴，所述第一半轴设于所述解耦腔内且具有第一端和第二端，所述第一端与所述输出端相连，所述第二端适于与输出轴相连； 解耦机构，所述解耦机构设于所述解耦腔内且连接在所述第二端与所述输出轴之间，所述解耦机构用于实现所述第一半轴与所述输出轴之间的耦合和分离，以及 导油结构，所述导油结构设于所述减速腔内，所述导油结构适于将所述减速腔内的润滑油导向所述解耦腔，以对所述解耦机构进行润滑，所述箱体具有轴孔，所述减速腔和所述解耦腔通过所述轴孔连通，所述第一端穿过所述轴孔伸入所述减速腔内与所述减速机构的所述输出端相连； 第一轴承，所述第一轴承设于所述轴孔位置，所述第一端支撑于所述第一轴承上； 所述导油结构具有导油通道，所述导油通道的入口与所述减速腔连通，所述导油通道具有开设在所述轴孔内侧壁上的第一出油口，所述第一出油口处于所述第一轴承朝向所述解耦腔的一侧； 挡油件，所述挡油件设于所述轴孔内，所述挡油件处于所述第一出油口和所述第一轴承之间，所述挡油件的至少部分位于所述第一半轴的下侧并与所述第一半轴间隔预设距离，所述挡油件适于阻挡所述解耦腔内的润滑油回流至所述减速腔。

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