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龙图腾网获悉青岛征和工业股份有限公司申请的专利一种两轮车链系统路况自动模拟实验台获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116558841B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211683059.6，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种两轮车链系统路况自动模拟实验台是由张晓峰;刘昌国;金玉谟;于良进设计研发完成，并于2022-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种两轮车链系统路况自动模拟实验台在说明书摘要公布了：一种两轮车链系统路况自动模拟实验台，属于两轮车链系统模拟实验装备技术领域，包括：支撑箱体、动态实验平台、摇摆机构、链系统驱动机构、调速机构、控制器、人机交互装置。本发明公开了一种两轮车链系统路况自动模拟实验台，该实验台自动化程度高，不但能够针对各种骑行状态进行模拟，还能够在模拟过程中实时记录实验数据，从而能够快速全面的验证两轮车链系统的性能，并且由于具备实时数据记录功能，在后续的分析中可以为检测人员提供第一手最直接的分析依据。

本发明授权一种两轮车链系统路况自动模拟实验台在权利要求书中公布了：1.一种两轮车链系统路况自动模拟实验台，其特征为，包括：支撑箱体、动态实验平台、摇摆机构、链系统驱动机构、调速机构、控制器、人机交互装置，所述的支撑箱体上设有摇摆机构，所述的摇摆机构的顶端连接有动态实验平台，所述的动态实验平台顶端设有链系统驱动机构，所述的链系统驱动机构包括用以安装主动实验链轮组的前驱动装置、用以安装从动实验链轮组的后负载装置，所述的主动实验链轮组和从动实验链轮组之间传动连接有实验链条，所述的主动实验链轮组、从动实验链轮组及实验链条通过支架进行固定并设于动态实验平台的上表面，所述的控制器与电源电连接，并分别通过导线与前驱动装置、后负载装置、摇摆机构、人机交互装置电连接，所述的控制器内设有负载调整模块、路况模拟模块、运行时间设定模块、运行速度设定模块、换挡频次设定模块、运行数据记录分析模块，所述的控制器通过运行数据记录分析模块记录链系统在运行过程中的负载、时速、运行时间、路况、里程、档位变化数据，并绘制成运行曲线，所述的运行曲线通过人机交互装置实时显示； 所述的摇摆机构包括4根呈矩阵分布的撑杆、关节轴承、滑套、A组伺服电机、B组伺服电机、4根横轴，所述的撑杆沿纵向设置，在其顶端连接有关节轴承，与关节轴承对应的支撑箱体顶板上开设有通孔，所述的滑套嵌设于通孔内，所述的关节轴承的杆体穿过滑套并与滑套滑动连接，杆体的底端与撑杆顶端固定连接，在关节轴承的顶端通过固定座与动态实验平台的下表面固定连接，4个固定座呈矩阵分布在动态实验平台下表面的四角处，所述的A组伺服电机、B组伺服电机依次固定设于前侧、后侧的2根撑杆内侧的支撑箱体底板上表面，在前后2组撑杆之间还设有沿左右方向相对设置的安装架，4根横轴转动连接于2个安装架之间并呈矩阵排列，在横轴的两端分别固定设有第一链轮，所述的A组伺服电机、B组伺服电机的输出轴上分别固定设有第二链轮，所述的第一链轮设有2个齿轮组，所述的第二链轮与同侧的位于下方的横轴的第一链轮的1个齿轮组之间通过回转链条传动连接，第一链轮的另一个齿轮组与同侧的位于上方的横轴的第一链轮通过升降链条传动连接，升降链条绕过位于上方的横轴的第一链轮与固定设于对应的撑杆中部的升降锁套连接，通过A组伺服电机、B组伺服电机的驱动实现前侧的2根撑杆或后侧的2根撑杆同速或差速升降运动，以模拟骑行过程中路况的水平或者倾斜状态，所述的控制器分别通过导线与A组伺服电机、B组伺服电机电连接，并通过路况模拟模块对A组伺服电机、B组伺服电机进行控制。

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