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龙图腾网获悉交控科技股份有限公司申请的专利一种用于轨道车辆的安全电路及轨道车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116160858B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211398840.9，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种用于轨道车辆的安全电路及轨道车辆是由吴明洋;姜延辉;夏夕盛设计研发完成，并于2022-11-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于轨道车辆的安全电路及轨道车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的安全电路及轨道车辆。安全电路中：一位端司控器占用继电器K01的常开触点A1和动触点A2、一位端司控器A01、无紧急制动继电器K05的常闭触点A3和动触点A2、FB位确认继电器K03的线圈串联在供电正极和供电负极之间；FB位确认继电器K03的A组触点的常闭触点A3和动触点A2、紧急制动触发条件示意装置K06的A组触点的常闭触点A3和动触点A2、无紧急制动继电器K05的线圈、紧急制动触发条件示意装置K06的B组触点的常闭触点B3和动触点B2、FB位确认继电器K03的B组触点的常闭触点B3和动触点B2串联在供电正极和供电负极之间。本申请实施例解决传统的安全电路自动重新建立具有安全隐患的技术问题。

本发明授权一种用于轨道车辆的安全电路及轨道车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于轨道车辆的安全电路，其特征在于，包括一位端司控器A01、一位端司控器占用继电器K01、FB位确认继电器K03、无紧急制动继电器K05和紧急制动触发条件示意装置K06； 所述一位端司控器占用继电器K01的常开触点A1和动触点A2、一位端司控器A01、无紧急制动继电器K05的常闭触点A3和动触点A2、FB位确认继电器K03的线圈串联在供电正极和供电负极之间； 所述FB位确认继电器K03的A组触点的常闭触点A3和动触点A2、紧急制动触发条件示意装置K06的A组触点的常闭触点A3和动触点A2、无紧急制动继电器K05的线圈、紧急制动触发条件示意装置K06的B组触点的常闭触点B3和动触点B2、FB位确认继电器K03的B组触点的常闭触点B3和动触点B2串联在供电正极和供电负极之间； 在多个紧急制动触发条件中的任一发生后，紧急制动触发条件示意装置K06的位置断开；在紧急制动触发条件未发生以及消除后，紧急制动触发条件示意装置K06的位置导通； 用于轨道车辆的安全电路还包括FAM模式继电器K04； 所述FAM模式继电器K04的A组触点的常开触点A1和动触点A2与所述FB位确认继电器A组触点的常闭触点A3和动触点A2并联， 所述FAM模式继电器B组触点的常开触点B1和动触点B2与所述FB位确认继电器B组触点的常闭触点B3和动触点B2并联； 所述FAM模式继电器的线圈失电，所述FAM模式继电器A组触点的常闭触点A3和动触点A2以及B组触点的常闭触点B3和动触点B2断开，使得所述FAM模式继电器的触点位置闭合； 所述FAM模式继电器的线圈得电，所述FAM模式继电器A组触点的常闭触点A3和动触点A2以及B组触点的常闭触点B3和动触点B2断开，使得所述FAM模式继电器的触点位置断开； 轨道车辆处于自动驾驶模式时： 所述FB位确认继电器的线圈得电，所述FB位确认继电器A组触点的常闭触点A3和动触点A2以及B组触点的常闭触点B3和动触点B2断开； 所述FAM模式继电器的线圈得电，所述FAM模式继电器A组触点的常开触点A1和动触点A2以及B组触点的常开触点B1和动触点B2导通；安全电路建立成功。

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