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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种用于全机落震试验的机体配重调整方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115628848B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211241010.5，技术领域涉及：G01M1/12；该发明授权一种用于全机落震试验的机体配重调整方法是由王健健;张玉杰;杨小斌;丁涛设计研发完成，并于2022-10-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于全机落震试验的机体配重调整方法在说明书摘要公布了：本申请属于舰载机全机落震试验领域，为一种用于全机落震试验的机体配重调整方法，采用不同的方式进行机体配重的调整，在调整前，均先获取试验飞机的前起位置支反力、主起位置支反力，而后根据不同的试验设计需求，获取不同的试验参数，在计算飞机初始总重G0和初始重心距机头点O的距离X0后，当试验样机总重小于飞机总重理论值G时，通过改变每块配重块的坐标获取理论的G值或X值从而按照所需完成配重的调节；当试验样机总重大于飞机总重理论值G时，通过删除配重块的数据获取理论的G值或X值；极大提高了全机落震试验配重调整的效率，相比以前调整试验机的重量、重心可能需要计算整整一天时间，现在只需要1到2小时。

本发明授权一种用于全机落震试验的机体配重调整方法在权利要求书中公布了：1.一种用于全机落震试验的机体配重调整方法，其特征在于，包括： 确定试验样机总重与飞机总重理论值G的大小； 当试验样机总重小于飞机总重理论值G时： 获取试验飞机的前起位置支反力、主起位置支反力； 根据飞机试验设计要求，获得前起距机头顶点O的距离、主起距机头顶点O的距离、飞机总重理论值G和飞机重心距机头顶点O的X值； 根据获得的数据计算飞机初始总重G0和初始重心距机头点O的距离X0； 根据飞机设计要求，计算出需要增加的配重总重，确定配重块的数量和每块配重块的质量mi；通过改变每块配重块的坐标获取理论的G值或X值； 当试验样机总重大于飞机总重理论值G时： 获取试验飞机的前起位置支反力、主起位置支反力； 根据飞机总体设计要求，获得前起距机头顶点O的距离、主起距机头顶点O的距离、飞机总重理论值G、飞机重心距机头顶点O的X值、空飞机的重量G’和根据配重块数模和试验飞机数模得到的各配重块X坐标Li； 根据获得的数据计算飞机初始总重G0和初始重心距机头点O的距离X0； 根据空飞机的重量G’和每块配重块的坐标Li，确定空天飞机的重心X’； 根据飞机试验设计要求，计算需要增加的配重块总重，确定配重块的数量，通过删除配重块的数据获取理论的G值或X值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，其通讯地址为：710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。